ФАУ «ФЦС» проведен экспертный анализ СТУ для проектирования масштабного туристического комплекса на Камчатке
Специалистами ФАУ «ФЦС» рассмотрены специальные технические условия (СТУ) для разработки проектной документации на объект капитального строительства «Реализация инвестиционного проекта по созданию «Парка «Три вулкана» на территории Елизовского р-на Камчатского края». Туристско-рекреационный комплекс «Парк «Три вулкана». Курорт «Сопка Горячая». 1 очередь строительства.
Объект запроектирован единым комплексом и состоит из зданий, объединенных в общий строительный объем конструктивно связанных сложно-составленных корпусов, включающих объекты различного функционального назначения.
По данным заявителя в комплекс входят: отели категорий от 3 до 5 звезд с корпусами различной этажности, четырёхзвёздочный апартотель, конгресс-центр и оздоровительно-реабилитационный комплекс.
«Территория туристско-рекреационного комплекса расположена в горной местности и окружена панорамными видами на природные ландшафты с главной доминантой в виде Вилючинского вулкана. Этот масштабный проект, по замыслу разработчиков, станет одним из ключевых для развития туристического потенциала Камчатского края, задаст новый стандарт диверсифицированного туристско-рекреационного кластера и обеспечит комплексный подход для комфортного и безопасного туризма. Специалистами ФАУ «ФЦС» проведен анализ специальных технических условий и оценка достаточности применяемых технических требований и компенсирующих мероприятий, содержащихся в СТУ, для обеспечения требований безопасности, установленных Техническим регламентом о безопасности зданий и сооружений объекта капитального строительства», - рассказал директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Необходимость разработки СТУ обусловлена отступлением от требований ряда сводов правил, в том числе СП 118 «Общественные здания и сооружения», СП 59 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», СП 30 «Внутренний водопровод и канализация зданий», СП 51 «Защита от шума» и других.
С учётом реализации компенсирующих мероприятий, подготовлены предложения о согласовании СТУ.
Мост через Москву-реку в составе северного дублера Кутузовского проспекта успешно прошел испытания на статическое напряжение и колебания под нагрузкой.
Экспертное заключение подтвердило полное соответствие инженерного сооружения проектным требованиям. Об этом сообщил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.
«В Москве продолжается строительство северного дублера Кутузовского проспекта в рамках концессионного соглашения. Некоторые его элементы уже находятся на завершающей стадии. Так, например, в конце июня была завершена укладка асфальта на мосту через реку Москву и установлена подсветка. Также он успешно прошел испытания на статическое напряжение и колебания под нагрузкой. Положительное заключение экспертизы получил съезд на Шелепихинскую набережную. Два искусственных сооружения северного дублера практически готовы к вводу в эксплуатацию. Осталось нанести дорожную разметку и установить указатели», — рассказал Владислав Овчинский.
Испытания проводили специалисты Научно-исследовательского института мостов и гидротехнических сооружений. Согласно утвержденным правилам напряжение в главных балках и прогибы в арочных сечениях измерялись под нагрузкой, затем показатели сравнивались с расчетными значениями.
Директор АО «Новая концессионная компания» Денис Янев рассказал, что в качестве нагрузки для опорного сечения пролета длиной 150 метров использовалось 14 автосамосвалов весом 30 тонн. По команде они медленно перемещались, останавливаясь на предварительно определенных точках. Статические испытания проверяют способность моста выдерживать запроектированную нагрузку, динамические определяют период собственных колебаний сооружения.
Создание северного дублера Кутузовского проспекта — крупнейшая московская концессия. Соглашение с инвестором, заключенное сроком на 40 лет, предусматривает строительство платной автомагистрали от международного делового центра «Москва-Сити» до МКАД. Общая протяженность дороги составит более 20 километров, включая съезды, основной ход — 10 километров. Удобные развязки соединят ее с городской дорожной сетью. Новая автодорога разгрузит Кутузовский проспект и Можайское шоссе и улучшит транспортную ситуацию в районе делового центра и в целом на западе Москвы.