В парке «Покровское-Стрешнево» восстанавливают ограду с башенками конца XIX века
В парке «Покровское-Стрешнево» восстанавливают ограду с башенками конца XIX века.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Ограда является частью усадебного ансамбля, включает в себя парадный въезд, две наугольные башенки и двухъярусную западную башню.
«В рамках проекта полностью восстановим всю ограду, которая проходит вдоль Волоколамского шоссе, в двухъярусной башне приведем в порядок кровлю, восстановим окна и двери. На финальном этапе смонтируем архитектурно-художественную подсветку. Завершить работы по сохранению ограды планируется в этом году», — рассказал Петр Бирюков.
Кладку ограды переберут и докомпануют кирпичи с утратами и сколами, обработают их биоцидным и камнеукрепляющим составами, а затем покрасят и восстановят медное покрытие.
В двухъярусной башне также проведут переборку и обработку каменной кладки, выполнят внутреннюю отделку. Кроме этого, восстановят малые левые ворота входной группы и деревянные двухъярусной башни.
Ограду парка построили в 1889–1890 годах по проекту русских архитекторов Федора Кольбе и Александра Попова. Парадные ворота сделаны в виде мощной триумфальной арки в русском стиле и украшены зубцами-мерлонами.
В 2022 году провели реабилитацию парка около усадьбы Покровское-Стрешнево — уникального памятника архитектуры XVIII–XIX веков. Сейчас специалисты реставрируют главный дом и оранжерею, а также воссоздают усадебный сад.
Два моста через реку Тверцу возводятся на обходе Твери в составе трассы М-11 «Нева».
К настоящему времени специалисты завершили работы по установке пролётного строения на одном из мостов, надвижка которого началась в апреле 2023 года. Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Строители ускоренными темпами возводят мосты через реку Тверцу, работая в две смены. Первый мост через Тверцу – сооружение длиной 214 м будет стоять на четырех опорах. Строители установили пролетное строение будущего моста. Второй – длинной 144 метра на шести опорах с балочными железобетонными пролетными строениями, там уже смонтированы балки пролетов. Запустить движение по мостам планируется в конце декабря 2023 года», – сообщил Марат Хуснуллин.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, добавил, что сейчас только на этих двух сооружениях задействовано 120 человек, 20 единиц техники.
«Мосты через Тверцу возводятся в рамках первого пускового комплекса обхода Твери протяжённостью 33,55 км. Всего на данном участке будет построено 17 искусственных сооружений», – отметил он.
На втором, завершающем пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение еще 11 искусственных сооружений. Самое сложное из них – мост через реку Волгу, на котором в настоящее время ведется надвижка пролетного строения. Всего на строительстве обхода работает 1350 человек и 400 единиц техники.
Ввод в эксплуатацию всего обхода Твери запланирован на конец 2024 года. Его строительство станет заключительным этапом всех работ на трассе М-11 «Нева». Новая скоростная четырехполосная автомагистраль сократит время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом с шести до пяти часов.