М.Осеевский: Правительство города не будет повышать цены на выкуп жилья у застройщиков

22.12.2008 17:13

Сегодня на брифинге после заседания правительства Санкт-Петербурга вице-губернатор Михаил Осеевский огласил позицию властей города по поводу аукционов по выкупу жилья у застройщиков для реализации социальных программ, состоявшихся в минувшую пятницу.

Напомним, что Смольный намеревался выкупить у строителей 4-5 тысяч квартир по цене не выше 47,3 тысяч рублей за 1 кв. м. Однако, как сообщало АСН-инфо, в аукционе приняла участие только одна компания – «Дальпитерстрой» - предложившая городу лишь 460 квартир в поселке Шушары по максимальной цене.

По словам М.Осеевского, несмотря на это город не собирается повышать цену выкупа. «Более того, возможно цена скоро снизится, если Министерство регионального развития РФ проведет соответствующую корректировку цены 1 кв. м до 42 тысяч рублей. Настолько я знаю, такие планы у Минрегиона есть. Кроме того, мы сейчас работаем над фактически новым бюджетом Санкт-Петербурга, в котором серьезно сокращена налогооблагаемая база и, соответственно, доходы. Это коснется всех статей бюджета. Следовательно затраты города на выкуп жилья у застройщиков тоже будут снижены. Поэтому я считаю, что те компании, которые не приняли участие в аукционе, сделали большую ошибку, - подчеркнул вице-губернатор. – 2009 г. будет более тяжелым, и все цены будут двигаться вниз. В то же время, у города нет цели обязательно купить жилье. У нас сохраняются планы по бюджетному строительству. Тем более, что в нынешней ситуации изыскать земельные участки для этого становится проще».

По словам М.Осеевского, дальнейшие аукционы по выкупу жилья будут продолжаться по ценам, остановленным Минрегионразвития.

Электроснабжение Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга обеспечит 21 ПС
20.12.2008 02:25

Совокупная мощность энергообъектов Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС) в период зимнего максимума составит порядка 19,7 МВт. Это примерно в 5-6 раз больше, чем требуется для обеспечения работы петербургской дамбы в обычное летнее время. Как сообщил в ходе выездного совещания энергетической секции «Союзпетростроя» и ФКЦ «Дирекция КЗС» заместитель генерального директора ФКЦ «Дирекция КЗС» Борис Маркаров, обеспечивать уникальную систему электроснабжения КЗС будут 16 ПС-10/04 кВ и 5 ПС-110 кВт, а также резервные генераторы.

Возводить эти сооружения придется в очень сжатые сроки. «Совсем недавно ФГУ «Главгосэкспертиза России» утвердила скорректированный проект строительства КЗС, согласно которому дамба должна начать работать в 2010 г., то есть на 2 года раньше запланированных сроков», - напомнил участникам совещания Маркаров.

Как сообщало ранее АСН-Инфо, премьер-министр российского правительства ответил согласием на просьбу петербургского губернатора о переносе основных объемов финансирования проекта на более ранние сроки с тем, чтобы обеспечить одновременный ввод в эксплуатацию КЗС и последнюю очередь КАД Санкт-Петербурга в 2010 г в начале октября 2008 г.

«В течение 2008 г. мы практически завершили работы по строительству тоннеля под главным фарватером, протяженность которого составляет 1,961 м, выполнили объемнейший комплекс работ по созданию и установке навигационного оборудования, сдали главный судопропускной канал С-2, дамба замкнулась, - перечислил вкратце замдиректора ФКЦ «Дирекция КЗС». – Сейчас ведется разработка системы предупреждения наводнений». Однако для того чтобы заставить огромные тягачи С-1 открываться и закрываться в автоматическом режиме, пропуская суда и закрывая город от наводнений, необходимо обеспечить энергоснабжение КЗС.

Весь комплекс работ по проектированию системы электроснабжения дамбы осуществляется ЛенморНИИпроектом. «Получив техническое задание на проектирование, мы поняли, что это будет уникальный проект, во всяком случае, не имеющий аналогов в России. Мне лично не известны примеры объединения в единой сети 5 ПС-110/10 кВ. И все подстанции будут обеспечены 100%-ным резервом, как этого требуется в соответствии с правилами электроснабжения потребителей 1 категории. Я бы даже сказал, что надежность системы будет выше 1 категории в силу того, что процесс будет полностью автоматизирован», - поделился впечатлениями главный специалист ЛенморНИИпроекта Яков Штейнбок.

Самые крупные 5 из тех 21 подстанций, которые будут обеспечивать работу дамбы – это ПС-110 кВ №360 в Горской, ПС-110 кВ № 223 в Ломоносовском районе, ПС-110 кВ № 86 в Кронштадте, ПС-110 кВ на судопропускном сооружении С-2 и ПС-110 кВ на С-1. Таким образом, электрические сети соединят два берега Финского залива. Как пояснил Б.Маркаров, в настоящее время ПС № 360, которая также обеспечивает электроэнергией Курортный район Санкт-Петербурга, и ПС № 223 находятся в активной стадии реконструкции. «Строительство подстанции в Кронштадте и на судопропускниках С-2 и С-1 должно завершиться к середине 2009 г.», - сообщил замдиректора ФКЦ «Дирекция КЗС».

«В настоящий момент мы практически завершили строительство коробки подстанции на С-2 и готовы приступить к строительно-монтажным работам, ждем оборудования», - сообщил технический директор ЗАО «ЭФЭСК» Виктор Силин. По его словам, система электроснабжения дамбы является уникальным еще и потому, что в проект заложено самое современное оборудование, не требующее ремонта в течение всего срока службы, который составляет порядка 25-30 лет.

Контракт стоимостью 12 млн. евро на поставку оборудования для новых и реконструируемых подстанций заключен с компанией Siemens. Автоматизированная система управления энергоснабжения и учета электроэнергии на основе оборудования Siemens предполагает создание «мигрирующей точки управления». Иными словами, пульт управления, который будет установлен в диспетчерской, может перемещаться по мере надобности в зону того или иного объекта системы.

Как сообщил в свою очередь начальник управления электрооборудования Технического холдинга «Электросистема» Сергей Рахманько, резервная система электроснабжения дамбы будет обеспечена дизельными генераторами различной мощности – от 200 кВ до 1,5 – 1,7 тысяч кВ, которые будут установлены – для большей надежности – в контейнерах.