Плановая замена устаревших шкафов пунктов питания уличного освещения пройдет в 11 районах города
Для обеспечения безопасности при эксплуатации электрооборудования установок наружного освещения специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» выполняют плановую замену устаревших шкафов пунктов питания.
В 2023 году запланировано обновить 84 единицы оборудования, находящегося в неудовлетворительном состоянии. Работы пройдут в Адмиралтейском, Василеостровском, Выборгском, Кировском, Красногвардейском, Красносельском, Курортном, Московском, Петродворцовом, Пушкинском и Фрунзенском районах города.
Замена пунктов питания проходит по составленному графику, на сегодняшний день установлено 36 новых металлических шкафов.
Для предупреждения размещения несанкционированной рекламы новые пункты питания оборудованы защитной антивандальной сеткой. Для удобства обслуживания и скорости отработки заявок от населения установка новых шкафов пунктов питания наружного освещения осуществляется с нанесением маркировки, которая включает телефонный номер диспетчерской службы, номер пункта питания и принадлежность оборудования СПб ГБУ «Ленсвет».
Два моста через реку Тверцу возводятся на обходе Твери в составе трассы М-11 «Нева».
К настоящему времени специалисты завершили работы по установке пролётного строения на одном из мостов, надвижка которого началась в апреле 2023 года. Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Строители ускоренными темпами возводят мосты через реку Тверцу, работая в две смены. Первый мост через Тверцу – сооружение длиной 214 м будет стоять на четырех опорах. Строители установили пролетное строение будущего моста. Второй – длинной 144 метра на шести опорах с балочными железобетонными пролетными строениями, там уже смонтированы балки пролетов. Запустить движение по мостам планируется в конце декабря 2023 года», – сообщил Марат Хуснуллин.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, добавил, что сейчас только на этих двух сооружениях задействовано 120 человек, 20 единиц техники.
«Мосты через Тверцу возводятся в рамках первого пускового комплекса обхода Твери протяжённостью 33,55 км. Всего на данном участке будет построено 17 искусственных сооружений», – отметил он.
На втором, завершающем пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение еще 11 искусственных сооружений. Самое сложное из них – мост через реку Волгу, на котором в настоящее время ведется надвижка пролетного строения. Всего на строительстве обхода работает 1350 человек и 400 единиц техники.
Ввод в эксплуатацию всего обхода Твери запланирован на конец 2024 года. Его строительство станет заключительным этапом всех работ на трассе М-11 «Нева». Новая скоростная четырехполосная автомагистраль сократит время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом с шести до пяти часов.