Кронштадт получит новую подстанцию к середине 2009 г.
Увеличение численности населения Кронштадта к
Между тем, отсутствие свободных энергетических мощностей и дефицит кабельных линий – главная причина, сдерживающая развитие Кронштадтского района, являющегося депрессивным, - считает начальник отдела экономического развития районной администрации Лиана Кулькова. «Вопрос энергообеспечения Кронштадского района всегда стоял крайне острым.», - отметила она.
Ликвидировать дефицит мощностей поможет строительство новой ПС-110/10 кВт №86 в рамках проекта организации системы энергоснабжения Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Об этом сообщил на выездном заседании энергетической секции «Союзпетростроя» и ФЦП «Дирекция КЗС» технический директор ЗАО «ЭФЭСК» Виктор Силин. По словам заместителя директора ФЦП «Дирекция КЗС» Бориса Маркарова, новая подстанция в Кронштадте будет построена к лету
По словам церковного историка, главного редактора журнала «Санкт-Петербургские епархиальные ведомости» Ильи Попова, будущая транспортная структура и уличная сеть «Измайловской перспективы» может быть изменена таким образом, чтобы не затрагивать территорию бывшего Митрофаньевского кладбища, создав, таким образом, возможность устроить там мемориальную рекреационную зону, а не «строительство на костях».
«В направлении север-юг вполне достаточно пробивки магистралей в створе Митрофаньевского шоссе и Варшавской ул., которую можно продолжить до Обводного канала в створе бывших путей упраздняемой Варшавской железнодорожной ветки. Тупиковый и короткий Новоизмайловский пр., который планируют пробивать инвесторы, завершается пл. Конституции и в принципе непригоден для создания транзитной транспортной магистрали, - считает И.Попов. – Но даже при необходимости продлить его на север можно направить его продолжение под небольшим углом в створ Митрофаньевского шоссе с выходом на новый виадук. Возможны и другие варианты с выходом на новую магистраль – продолжение Лиговского пр. или Варшавской ул., но никак прокладка прямо по кладбищу «магистрали №2».
Что касается направления запад-восток, то, по мнению специалиста, транспортную проблему вполне могут разрешить 3 проектируемых транзитных магистрали №№7, 16 и 20, но с исключением прокладки по кладбищу магистрали №13. «Так что при желании инвестор вполне может разрешить транспортный вопрос, не затрагивая исторический некрополь», - резюмирует он.