Под Коломенским парком в Москве построят станцию метро
Станция метрополитена, построенная по уникальному проекту, появится в Москве между двумя транспортными тоннелями с автотрассой и линией метро, которые будут проходить под Коломенским парком, рассказал президент компании-проектировщика станции – «Градинжпроект» Сергей Лубоцкий в интервью газете «Московский комсомолец».
Станция станет частью Большого кольца Московского метрополитена и расположится между станциями «Каширская» и «Печатники». «Рабочее название станции – «Нагатинский затон», - отметил С.Лубоцкий.
Он пояснил, что при проектировании создатели станции решили сделать платформы станции внутри «труб» тоннелей, которые будут проходить в столице на участке от Каширского шоссе до Волгоградского пр. Центральная часть «Нагатинского затона» разместится между платформами. «Этот участок будет готов не раньше
РЖД направило в Минтранс РФ предложения о строительстве на месте Усовской железнодорожной ветки дублера Рублево-Успенского шоссе. Это предложение рассматривалось на совещании в Минтрансе с участием представителей правительства Москвы и Московской области. Разработкой проекта занималось ПСО «Система-Галс», подконтрольная Р.Абрамовичу, пишет газета «Коммерсант».
Из госбюджета на строительство дублера планируется направить 15 млрд. рублей, но если дорога будет платной, структуры Р.Абрамовича готовы выступить соинвестором проекта. На совещании в целом проект был поддержан, и была создана рабочая группа.
Из письма президента РЖД Владимира Якунина, адресованного министру транспорта Игорю Левитину, следует, что РЖД «выявлена убыточность эксплуатации Усовской железнодорожной ветки... среднегодовая загруженность пассажирского состава составляет не более 5%». В связи с этим разработан проект строительства новой трассы «1-й категории... включающей 900-метровую эстакаду над железной дорогой и надземный участок длиной
В будущем, следует из письма, планируется соединить дорогу с северным дублером Кутузовского пр. В письме указывается, что в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» предусмотрено выделение на строительство трассы-дублера Рублево-Успенского шоссе 15 млрд. рублей с вводом объекта в
Председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон, присутствовавший на совещании в Минтрансе, отметил: «Есть два варианта – размещение автодороги вместо Усовской ветки или над ней с сохранением движения электричек, что позволит избежать недовольства жителей». ЗАО «Инфраструктура» планирует продолжить заниматься проектом: «Пока непонятно, какую схему инвестирования выберет государство, будет ли это, например, частно-государственным партнерством. Если трасса будет платной, мы готовы не только строить, но и инвестировать, участвуя для этого в тендерах», - заверил он.