Состоялось окружное совещание СЗФО по вопросам реализации программ капремонта
В городе Светлогорске Калининградской области обсудили актуальные вопросы капитального ремонта многоквартирных домов.
Организаторами мероприятия выступили - Минстрой России и Ассоциация региональных операторов капремонта многоквартирных домов (АРОКР) при поддержке Правительства Калининградской области.
В совещании приняли участие представители федеральных органов власти, руководители органов власти субъектов Северо-западного федерального округа (СЗФО), Фонда развития территорий, региональных фондов капитального ремонта МКД всех субъектов СЗФО.
Замминистра Алексей Ересько в приветственном слове сообщил участникам, что СЗФО - это 13% всех многоквартирных домов страны, при этом по итогам 2022 года каждый третий рубль бюджетной поддержки капремонта в стране приходится на эти регионы. Уровень собираемости взносов в округе стабильно высокий - по итогам прошлого года и по итогам пяти месяцев текущего года превышает среднероссийский показатель на 2,5 процентных пункта. Уровень контрактации в округе также превышает среднероссийский показатель на 14%. При этом замминистра подчеркнул: «С 2023 года капремонт включен в федеральный проект «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» нацпроекта «Жилье и городская среда», поэтому к достижению запланированных результатов будет уделяться пристальное внимание, просим регионы ответственно подходить к выполнению запланированного объема работ».
В ходе встречи участники ознакомились с лучшими практиками проведения работ по капремонту многоквартирных домов в регионе. Особое внимание было уделено вопросам унификации подходов к ценообразованию в капитальном ремонте, ремонту объектов культурного наследия, составу работ при проведении капитального ремонта и замене лифтового оборудования. Алексей Ересько ознакомил присутствующих с новациями в области законодательства, направленными на сокращение сроков капремонта и повышение качества выполняемых работ, в том числе и на объектах культурного наследия.
Исполнительный директор АРОКР Анна Мамонова отметила, что совещания в формате окружных мероприятий являются наиболее эффективными, так как позволяют участникам найти решение схожих проблемных вопросов на основе обмена накопленным положительным опытом.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.