В Мурманской области по национальному проекту «Жилье и городская среда» из аварийных домов переехали более 3,5 тыс. человек

11.07.2023 17:30

В Мурманской области с начала реализации национального проекта «Жилье и городская среда» в 2019 году из аварийных домов переехал 3 541 человек.

Всего по этой программе в регионе из аварийного жилфонда переедут 5 400 человек. По действующей программе ведется расселение аварийного жилфонда, признанного таковым до 1 января 2017 года.

«Программа переселения граждан из аварийного жилищного фонда решает масштабную задачу по обеспечению граждан, проживающих в аварийном жилищном фонде, новым жильем. Кроме того, ее реализация способствует качественному изменению облика муниципальных образований и дает дополнительный импульс развитию строительной отрасли в регионах», - сообщил генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Участники программы взамен аварийного жилья получают комфортные квартиры, приобретенные на первичном и вторичном рынках жилья, в отремонтированном муниципальном жилфонде. Также в регионе осуществляется выплата выкупной стоимости собственникам по итогам оценки жилых помещений.

Кроме того, в субъекте активно ведется строительство жилья, квартиры в котором будут предоставлены участникам программы переселения.

Так, в Мурманске строятся дома на улицах Бондарной и Павлова, в скором времени начнут возводить новостройки на улицах Полярные Зори, Зеленая и Кирпичная. Здесь уже проведены инженерные изыскания и заключены договоры на разработку проектной документации. Силами частных компаний в Мурманске возводятся дома на улицах Успенского и Бредова, планируется строительство на улице Шевченко и проспекте Кольский. Многоквартирные дома для переселенцев из аварийного жилья также появятся в Зеленоборском и Умбе.

«Мы ведем системную работу по обеспечению населения региона доступным и качественным жильем. Так, в 2023 году уже расселено 7,6 тыс. кв.м аварийного жилья и 450 человек. Также в домах, которые возводятся частными застройщиками, приобретено 137 жилых помещений, которые будут предоставлены переселенцам из аварийного жилья», - отметил губернатор Мурманской области Андрей Чибис. 

АВТОР: Пресс-служба Фонда развития территорий
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Фонда развития территорий
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-инфо
МЕТКИ: СЗФО, МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ, АНДРЕЙ ЧИБИС, НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ НАЦПРОЕКТ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, АВАРИЙНОЕ ЖИЛЬЕ, ЖИЛЬЕ И ГОРОДСКАЯ СРЕДА, ФОНД РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИЙ, ИЛЬШАТ ШАГИАХМЕТОВ, РАССЕЛЕНИЕ АВАРИЙНОГО ЖИЛЬЯ

У «Лукойла» изъяли участок с АЗС под строительство развязки на юге Петербурга
11.07.2023 15:30

Смольный через суд изъял участок земли, принадлежащий ООО "Лукойл–северо–западнефтепродукт", под строительство развязки на юге Петербурга.

В феврале этого года городской комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) в Арбитражном суде Петербурге и Ленобласти потребовал изъять у ООО "Лукойл–Северо–Западнефтепродукт" (ЛСЗНП) участок земли (2,8 тыс. м2) с АЗС, расположенный на Дунайском проспекте, 17А. Право собственности на эту недвижимость принадлежит компании. Суд поддержал чиновников.

Дорога с лифтом

Требование Смольного, как заявили чиновники в процессе, вызвано необходимостью строительства транспортной развязки на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта, которое ведётся в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги". Осенью прошлого года городское правительство увеличило стоимость этого проекта с 8,2 млрд рублей до 10,6 млрд. Федеральный центр софинансирует эти работы, выделив на них 1,5 млрд рублей.
Новый участок составит почти 1,5 км, включая путепровод длиной 924 м. Также там появятся два подземных пешеходных перехода с лифтами. Запланированы остановочные павильоны, тротуары и велодорожка на 1,3 км.
Развязка разгрузит дорожную сеть на юге Петербурга и обеспечит выезд на федеральную трассу М–10 "Россия". Она увеличит пропускную способность на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта до 74 тыс. автомобилей в сутки.
Завершение строительно–монтажных работ планируется, как ранее сообщала горадминистрация, не позднее 15 ноября 2023 года, а запуск развязки ожидается в 2024 году. Этот проект реализует производственное объединение "Возрождение".

Только выкуп

КРТИ предложил "Лукойлу" выкуп по рыночной стоимости земли и здания по 41 млн рублей за каждый объект. Кроме того, чиновники предлагают компенсировать убытки и упущенную выгоду в совокупном размере 7,7 млн рублей.
По версии чиновников, других вариантов строительства развязки, кроме как с изъятием земли у ЛСЗНП, нет. В сентябре 2022 года правительство Петербурга издало соответствующее постановление.
В досудебном порядке Смольный не смог договориться с компанией и поэтому обратился в арбитраж с иском.
Как следует из материалов дела, ЛСЗНП не оспорил оценку своих активов, которую по заказу горадминистрации провело АО "Региональное управление оценки". На отчёт об оценке чиновники получили положительное заключение СРО "Ассоциация оценщиков “Сообщество профессионалов оценки”".
Недавно Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти завершил рассмотрение этого спора, встав на сторону Смольного. Правда, это решение пока не вступило в силу, поэтому "Лукойл–Северо–Западнефтепродукт" ещё может подать апелляционную жалобу.
В ЛСЗНП на запрос СМИ не ответили.
В 2022 году для реализации проекта изъяли четыре участка и один объект недвижимости, принадлежащие юрлицам, сообщили в КРТИ.
"В настоящее время на подписании находится соглашение об изъятии ещё одного земельного участка, находящегося в общей долевой собственности юрлиц", — добавили в комитете.
При этом был инициирован только один спор — с "Лукойл–Северо–Западнефтепродукт", сейчас КРТИ ведётся работа по его урегулированию.
Опрошенные эксперты сомневаются в успехе ЛСЗНП, если компания всё–таки обжалует решение первой инстанции. Дмитрий Шестаков, юрист адвокатского бюро "Прайм Эдвайс", поясняет, что в этой ситуации владельцы участков, подлежащих изъятию, могут ссылаться на нарушение оснований и процедуры изъятия или же на заниженное денежное возмещение.
"Изложенные в судебном акте фактические обстоятельства указывают на то, что процедурных нарушений не было. Какие–либо возражения со стороны ответчика относительно процедуры или размера денежного возмещения также не отражены в решении", — говорит эксперт.

Возможны варианты

Сегодня судебная практика по подобным спорам складывается в пользу государства. Наталия Мурашова, партнёр адвокатского бюро "Юридическая контора Гессена", видит одну из причин такой тенденции в том, что собственнику изымаемой недвижимости затруднительно оспорить само решение властных структур об изъятии.
"В делах, аналогичных спору КРТИ и “Лукойл–Северо–Западнефтепродукт”, суд оценивает законность постановления госоргана об изъятии только в том случае, если правообладатель заявит самостоятельное требование о признании незаконным такого решения. Во всех остальных случаях решение об изъятии принимается как состоявшийся факт и отмене не подлежит", — поясняет она.
Шанс выиграть подобный спор с чиновниками у бизнеса возникает при двух условиях: предприниматель сумеет доказать, что реализация какого–либо госпроекта возможна без изъятия его земли — к примеру, с применением иной схемы транспортной развязки, при этом бюджет проекта не вырастет. На практике такой подход реализовать достаточно сложно, да и мало кто из коммерсантов идёт на этот шаг, добавляет Наталия Мурашова.
Как правило, в подобных спорах основная задача собственников земли сводится к доказыванию справедливого размера компенсации за изымаемые объекты. И вот тут–то как раз суды чаще склоняются в пользу бизнеса. Правда, есть необходимое условие: по ходатайству компании должна быть назначена судебная экспертиза оценки актива.
Любопытно, что законодательство даёт Смольному возможность не только выкупа участка под какой–либо госпроект, но и замены его другим. В этом случае в рамках соглашения об изъятии стороны могут предусмотреть порядок обмена "старого" участка на новый. Но это возможно только в том случае, если госорган располагает свободными землями, а компания согласна на "натуральный обмен". Распространённости этот подход во взаимоотношениях между властью и бизнесом не получил.
"Соглашения о замене изымаемого имущества на новое на практике встречаются, но чаще всего они связаны не со сферой предпринимательства, а со случаями, когда гражданам передают новое жильё за счёт аварийного", — поясняет Дмитрий Шестаков.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Иллюстрация, изображение с сервиса Google.map
МЕТКИ: АЗС, ЛУКОЙЛ, ДОРОГИ, СМОЛЬНЫЙ, СУД, СЗФО, АРБИТРАЖ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ДУНАЙСКИЙ ПРОСПЕКТ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ НАЦПРОЕКТ, КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КРТИ, ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА М-10 РОССИЯ, БЕЗОПАСНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ, ЗЕМЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК