Энергетики отметили профессиональный праздник
Губернатор Валентина Матвиенко поздравила сегодня работников энергетической отрасли города с профессиональным праздником. «Это праздник для 40 тысяч человек, круглые сутки обеспечивающих жизнедеятельность северной столицы, – сказала В.Матвиенко. - На протяжении последних нескольких лет мы с вами революционно подходим к модернизации энергетической системы Санкт-Петербурга, к созданию новых мощностей, – сказала губернатор. – Мы изыскали финансовые ресурсы, в том числе и внебюджетные, и серьезно подошли к делу, потому что без развития энергетики нельзя говорить о развитии города, о новом строительстве, о привлечении инвестиций, росте промышленности».
В 2008 г. были открыты две новые мощные подстанции – в Петродворце и Красносельском районе, завершен стратегический проект реконструкции теплоснабжения Петроградского района: за четыре года в старейшем районе Петербурга вместо 101 устаревшей угольной котельной была построена 91 газовая, заменены тепловые сети. Сегодня Петербург – единственный город в России, имеющий долгосрочную программу развития коммунальной инфраструктуры. «Мы вывели энергетическую отрасль из кризиса и начали ее активно развивать, – отметила губернатор. – Мы с вами одна команда, и нам предстоит еще многое сделать для горожан».
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.