«Силовые машины» переведут ЛМЗ, «Электросилу» и «Завод турбинных лопаток» в Металлострой
ОАО «Силовые машины» продолжает реализацию программы строительства нового предприятия по производству энергомашиностроительного оборудования в пос. Металлострой в Петербурге. Ни от одной из объявленных задач компания не намерена отказываться, сообщается в пресс-релизе концерна. В 2008 г. затраты на проведение проектных и изыскательских работ составили около 8,5 млн. долларов. В 2009 г. запланированы затраты в размере 36 млн. долларов на продолжение работ по проектированию технологии будущего предприятия, а также на выполнение проектов и рабочей документации объектов капитального строительства.
К строительным работам на выделенных участках в промзоне «Металлострой» планируется приступить уже в начале 2010 г. Это позволит через несколько лет в 1,5 раза увеличить производственные мощности компании.
По словам генерального директора ОАО «Силовые машины» Игоря Костина, строительство нового производственного комплекса, оснащенного самым современным оборудованием, является одним из основных направлений стратегического развития компании. Постепенно, по мере расширения строительства, на новую площадку будут переведены мощности филиалов ОАО «Силовые машины» – «Ленинградского Металлического завода» (ЛМЗ), завода «Электросила», «Завода турбинных лопаток», расположенных в настоящее время в черте города.
В рамках развития нового производства помимо существующей номенклатуры планируется увеличить выпуск паровых турбин, в том числе тихоходных, и турбогенераторов большой мощности (свыше 500 МВт) для крупных угольных энергоблоков и атомных электростанций, а также нарастить выпуск газовых турбин различной мощности.
Строительство нового предприятия позволит достигнуть синергетического эффекта за счет объединения однотипных технологических процессов, имеющихся на каждом заводе, на единых производственных площадях, подчеркивается в пресс-релизе. Новое производство, основанное на современных технологиях, позволит компании обеспечить высокое качество выпускаемой продукции, увеличить технологические возможности и производительность труда, оптимизировать производственные и вспомогательные площади, сократить эксплуатационные расходы на содержание производства и т.д.
Сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга одобрен проект постановления, регламентирующего выкуп городом облигаций ОПО «Управляющая компания «Морской фасад». Как сообщил глава Комитета финансов Эдуард Батанов, первый выкуп должен состояться не позднее 20 декабря 2008 г. На покупку 1495 тысяч облигаций первой серии из бюджета Санкт-Петербурга планируется перечислить 1495 млн. рублей. Выкуп облигаций второй серии, по словам Э.Батанова, должен состояться не позднее 30 марта 2009 г. При этом город потратит 1505,5 млн. рублей на 1505,5 тысяч облигаций.
Как пояснил глава Финансового комитета, решение о выкупе облигаций принято на основании заключения об исполнении инвестором обязательств по освоению собственных вложений в размере 650 млн. рублей, а также 902 млн. рублей, привлеченных в качестве кредита у Сбербанка и займа коммерческих банков на общую сумму более чем в 1,063 млрд. рублей. «В целом ОАО «Управляющая компания «Морской фасад» затратила на строительстве I пускового комплекса порядка 3,6 млрд. рублей. На эти средства были построены 6-8 причальные стенки и ряд объектов портовой инфраструктуры», - сообщил Э.Батанов, подчеркнув, что все работы были выполнены в срок, что также является одним из обязательных условий выкупа. «В настоящий момент никаких препятствий для выкупа облигаций первой серии не существует», - заверил он.
Вместе с тем, как заявил президент УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов, компания сдержит свои обязательства по вводу в эксплуатацию административных зданий в составе I пускового комплекса до конца 2008 г. «Мы уже начали строительство объектов II очереди. В частности, уже построен 3-й причал», - заявил он и пообещал губернатору Валентине Матвиенко, что все объекты II очереди «будут сданы в срок или с опережением графика».
«Никто не верил в то, что можно построить такой порт в столь сжатые сроки. Тем не менее, инвестор выполнил свои обязательства в соответствии с графиком, а кое в чем – и с опережением графика, за что мы ему благодарны. В результате завершения проекта город получит все возможности для привлечения дополнительных потоков туристов. По итогам строительства II очереди новый пассажирский порт на Васильевском острове сможет принимать не только круизные, но и речные суда, а также паромы», - подытожила В.Матвиенко, поинтересовавшись у главы Финансового комитета о том, как будет проходить процедура конвертирования облигаций, а также будущим механизмом управления порта.
«Мы как раз сейчас уточняем этот вопрос. Возможно, город сможет стать собственником порта «Морского фасада» задолго до завершения проекта», - сообщил Э.Батанов. «Во всяком случае, я думаю, что причалы и причальные стенки должны перейти в собственность города. Такие объекты портовой инфраструктуры, как правило, являются государственной собственностью», - заметила по этому поводу губернатор.