Эксперт: СРО должны давать доступ ко всем строительным работам, которые ранее лицензировались
Перечень работ, влияющих на безопасность строительных работ, доступ к которым будут предоставлять СРО, разработанный в Минрегионразвития и отправленный на согласование в Минюст, далеко не полон, заявил на пресс-конференции в информационном центре «Строй-пресс» вице-президент «Союзпетростроя» Лев Каплан.
По его мнению по целому перечню работ может образоваться правовой вакуум. «Государственное лицензирование по ним будет отменено, а допуск со стороны СРО – не введен. Таким образом, многие работы могут оказаться вообще все зоны регулирования», отметил Л.Каплана. В этом его полностью поддержали представители других общественных организаций строителей.
Столь же единодушное одобрение вызвало мнение руководителя Управления саморегулирования Союза строительных объединений и организаций (ССОО) Сергея Фролова о том, что создаваемые ныне саморегулируемые организации должны давать доступ ко всем строительным работам, которые ранее лицензировались государственными органами. Как подчеркнул исполнительный директор ССОО Олег Бриттов, «это понятно всем строителям, это поддерживается в регионах, такой же позиции придерживается крупнейшая отраслевая общественная организация – Российский союз строителей».
РЖД направило в Минтранс РФ предложения о строительстве на месте Усовской железнодорожной ветки дублера Рублево-Успенского шоссе. Это предложение рассматривалось на совещании в Минтрансе с участием представителей правительства Москвы и Московской области. Разработкой проекта занималось ПСО «Система-Галс», подконтрольная Р.Абрамовичу, пишет газета «Коммерсант».
Из госбюджета на строительство дублера планируется направить 15 млрд. рублей, но если дорога будет платной, структуры Р.Абрамовича готовы выступить соинвестором проекта. На совещании в целом проект был поддержан, и была создана рабочая группа.
Из письма президента РЖД Владимира Якунина, адресованного министру транспорта Игорю Левитину, следует, что РЖД «выявлена убыточность эксплуатации Усовской железнодорожной ветки... среднегодовая загруженность пассажирского состава составляет не более 5%». В связи с этим разработан проект строительства новой трассы «1-й категории... включающей 900-метровую эстакаду над железной дорогой и надземный участок длиной
В будущем, следует из письма, планируется соединить дорогу с северным дублером Кутузовского пр. В письме указывается, что в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» предусмотрено выделение на строительство трассы-дублера Рублево-Успенского шоссе 15 млрд. рублей с вводом объекта в
Председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон, присутствовавший на совещании в Минтрансе, отметил: «Есть два варианта – размещение автодороги вместо Усовской ветки или над ней с сохранением движения электричек, что позволит избежать недовольства жителей». ЗАО «Инфраструктура» планирует продолжить заниматься проектом: «Пока непонятно, какую схему инвестирования выберет государство, будет ли это, например, частно-государственным партнерством. Если трасса будет платной, мы готовы не только строить, но и инвестировать, участвуя для этого в тендерах», - заверил он.