Стройкомитет Петербурга в 2008 г. выявил 9 компаний – нарушителей закона о «долевке»


19.12.2008 19:02

20 выездных проверок строительных компаний Петербурга, привлекающих деньги граждан в целях долевого строительства, было проведено в 2008 г. Комитетом по строительству. Итоги ревизии показали, что только 12 организаций подпадают под действие 214-го закона об участии в долевом строительстве многоквартирных домов, то есть получили разрешение на строительство после 1 апреля 2005 г. При этом в 9 компаниях были выявлены нарушения норм федерального законодательства, сообщает пресс-служба ведомства.

Как отметил заместитель председателя Комитета по строительству Владимир Кузнецов: «Штрафные санкции к компаниям-застройщикам сегодня применяются по 3 основным позициям. Во-первых, это привлечение денежных средств дольщиков до получения разрешительной документации на строительство дома. Во-вторых, размещение в СМИ строительной компанией проектной декларации, в которой содержится неполная или недостоверная информация о будущем проекте. Взыскать штраф могут и в том случае, когда нарушены сроки опубликования проектной декларации или вносимых в нее изменений. Также мы наказываем тех застройщиков, которые не предоставляют в Комитет по строительству ежеквартальную отчетность о своей деятельности или предоставляют ее не вовремя».

Минимальный срок каждой проверки составляет от 10 до 14 дней. В случае если строительная организация затягивает предоставление запрашиваемых документов, то срок проверки может увеличиться.

«Такой срок установлен для того, чтобы сотрудники Управления смогли детально проанализировать документацию. Так, мы запрашиваем уставные документы компании и правоустанавливающие документы на объект, проектную и разрешительную документацию на строительство. Обязательной проверке подлежат все заключенные договоры, на основании которых привлекаются денежные средства граждан, квартирография и реестры по заключенным договорам, бухгалтерская отчетность, отражающая поступления средств дольщиков, их целевое использование с учетом объема выполненных работ. Подразделение также отслеживает исполнение застройщиком всех инвестиционных обязательств перед городом», - пояснил В.Кузнецов.

В общей сложности перечисленным организациям были выставлены штрафные санкции на сумму 2,17 млн. рублей. При этом ни одна из проверенных компаний не оспорила в судебном порядке решений Комитета по строительству о наложении административных взысканий.

Сбор и анализ ежеквартальной отчетности застройщиков об осуществлении деятельности, связанной с привлечением денежных средств участников долевого строительства, осуществляет созданное при комитете Управление контроля и надзора в области долевого строительства. С начала года ежеквартальную отчетность представили 26 организаций по 53 объектам строительства.




17.12.2008 15:34

Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.

Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.

Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в 37,9 га, 2,4 га и 4,2 га (земельные участки №1, 2 и 3 в Ломоносове), ООО «Феникс» должно перечислить в бюджет Санкт-Петербурга 180 млн. рублей. Однако, согласно также утвержденному на заседании правительства проекту планировки и межевания этой территории, общая площадь транспортно-логистической зоны вокруг аванпорта, по словам зампреда КГА Виктора Полищука, составит порядка 100 га.

Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.

Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.