В застройку Грязного острова в Петербурге могут инвестировать около 17 млрд рублей


03.07.2023 14:00

ГК "Страна Девелопмент" построит на улице Калинина в Кировском районе 110 тыс. м2 недвижимости.
Об этом стало известно из материалов к общественным обсуждениям, размещённым на сайте комитета по градостроительству и архитектуре.
Девелопер намерен застроить всю территорию острова Грязный — это 8,6 га. В новом микрорайоне будут проживать 3,8 тыс. человек.
Проект подразумевает строительство домов от 1 до 13 этажей высотой не более 40 м, жилой площадью 70 тыс. м2 и 7,5 тыс. м2 коммерческой недвижимости. Кроме того, запланирована гостиница площадью 40,5 тыс. м2. По оценкам экспертов, объём инвестиций в проект может составить 16–17 млрд рублей. В середине острова в рамках соцобязательств девелопер обязуется построить детский сад на 280 мест и школу на 850 учеников, а также поликлинику. Рядом с жилым комплексом будет построен ещё один соцобъект — начальная школа с детским садом на 240 мест.
Сейчас на территории острова располагается неработающий гидролизный завод "Петроспирт". По генплану и Правилам землепользования и застройки участок находится в деловой зоне. Жилая застройка здесь относится к условно разрешённому виду использования, поэтому и потребовалось проводить общественные обсуждения.
Напомним, в июне ЗАО "Петроспирт" подало в Госстройнадзор уведомление о сносе 10 корпусов на Грязном острове.
По мнению экспертов, изюминкой проекта станет изолированный характер Грязного острова. Здесь будет просто сформировать однородную среду, что положительно скажется на востребованности жилого комплекса.
"Срединное расположение участка между историческим центром и спальными районами города обуславливает основные преимущества локации Грязного острова: близость к центру города и хорошая транспортная доступность. В результате редевелопмента промышленных территорий можно ожидать появления здесь жилья комфорт–класса", — считает Константин Лосюков, генеральный директор NF Group в Петербурге.
Также плюс участка — виды на воду.
По словам Валерия Трушина, руководителя отдела исследований и консалтинга IPG.Estate, минус данной локации — окружающие участок промзоны, которые ещё какое–то время будут выводиться и реновироваться.
"Плюс заключается в том, что этот процесс запущен и участок располагается не на пустыре. Рядом — исторический жилой массив, развита инфраструктура. Безусловно, промзоны, расположенные в центральных и близких к центральным районам города, реновировать необходимо, создавая комфортную среду современного мегаполиса, приводя всё к однородной качественной застройке", — считает он.
С ним согласен Игорь Кокорев, операционный директор департамента стратегического консалтинга Nikoliers.
"С точки зрения развития города реновация территории “Петроспирта” скорее плюс, поскольку позволит сделать шаг на пути преобразования интересного участка городской среды, где уже есть значимая парковая зона, несколько водоёмов, что создаёт потенциал для более активного вовлечения в жизнь города. Помимо этого проект редевелопмента — это и инвестиции в экономику города, и будущие налоговые поступления", — уверен он.
По мере редевелопмента окружающих территорий будет расти престиж как Грязного острова, так и в целом островной части Кировского района.
Решения по промзонам стоит принимать индивидуально, однако общий тренд на редевелопмент серого пояса вокруг исторического центра города скорее правильный, уверены участники рынка. По их мнению, позиция комитета по промышленной политике и торговле, который выступает против этой тенденции, идёт во вред и городу, и его развитию. В частности, в рамках редевелопмента промзон есть возможность более эффективно использовать транспортную инфраструктуру города, в том числе "догрузить" станции метро "Фрунзенская", "Волковская", "Бухарестская", перспективные "Боровую", "Броневую" и "Каретную".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Иллюстрация, портал citywalls.ru

Подписывайтесь на нас:


19.06.2023 09:26

Петербург подвел итоги XXVI ПМЭФ, который в 2023 году прошел в период с 14 по 17 июня. Всего на экономическом форуме заключили больше 900 соглашений на сумму почти в 4 трлн рублей. Северной столице России досталось 62 договора на 661,3 млрд рублей.


Инвестиции потратят на реализацию различных проектов. Петербург будут восстанавливать и застраивать. Предполагается, что в городе на Неве на полученные деньги появится множество новых объектов. Gazeta.spb разобралась, чего именно стоит ожидать петербуржцам.

Новое трамвайное депо

В Шушарах стартовало строительство депо в рамках первого этапа трамвайной линии «Славянка». Этот пласт работ и следующий завершат только в 2025 году. Финансирование превысит 17 млрд рублей.

Центр патриотического воспитания

Учебно-методический центр военно-патриотического воспитания молодежи на ПМЭФ-2023 решили отстроить в Кронштадте. Соглашение уже подписали.

Указанный город, по решению президента России Владимира Путина, становится центром памяти о славной истории российского флота и патриотического воспитания, как следствие. Поэтому здесь и будут развивать это направление.

Спортивный комплекс вместо исторического здания

Историческое сооружение Петербурга по улице Малая Морская отреконструируют и переделают в спортивно-оздоровительный комплекс. Здесь появятся залы для занятий йогой и пилатесом и центр спа-услуг.

По данным пресс-службы правительства Петербурга, на все работы потратят не менее 840 млн рублей. Срок реализации — 2028 год.

Платная трасса

На ПМЭФ-2023 заключили соглашение на строительство платной магистрали М-49. Проект ее возведения еще только обсуждается, но планы уже строятся масштабные.

Отдельно в Петербурге появится еще одна новая трасса — М-7. Ее проложат вместе с мостом через Неву. Объем инвестиций в этот проект превысил 300 млрд рублей.

Также на экономическом форуме подписали и многие другие соглашения. Например, на деньги инвесторов будут развивать инфраструктуру Пушкинского района города.

Часть объектов отстроят за пределами Петербурга. В Ленинградской области появятся глиноземный завод и глубоководный порт за 400 млрд рублей. Еще на верфях «Балтийского завода» профинансируют строительство третьего и четвертого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 ГК «Росатом» для обслуживания грузопотока в западном и восточном секторе Северного морского пути.

АВТОР: Gazeta.SPb
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Фотобанк Росконгресса

Подписывайтесь на нас: