В.Тюльпанов прокомментировал предполагаемое сокращение расходной части бюджета-2009
Власти Санкт-Петербурга намерены сократить городской бюджет 2009 года на 100 млрд. рублей. Секвестру, главным образом, подвергнутся крупнейшие инфраструктурные проекты — строительство Орловского тоннеля, «Надземного экспресса» и реконструкция аэропорта Пулково. Это 25% от расходной части городского закона о бюджете, составляющей 397,17 млрд. рублей. Напомним, что ранее в ходе принятия бюджета в ноябре
Намерения Смольного прокомментировал председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов: «Всем распорядителям бюджетных средств разосланы письма с рекомендацией составить список статей, финансирование которых можно сократить. Общая сумма сокращений для каждого распорядителя должна составить 10%. Во время ближайшей корректировки бюджета ЗакС рассмотрит эти предложения. Установка на консервацию социальных расходов неизменна. В основном, секвестр коснется стратегических проектов Санкт-Петербурга, которые, впрочем, придется замораживать тоже не без жалости. Ведь Орловский тоннель и Надземный экспресс нельзя назвать излишествами или чем-то ненужным. Тем не менее, отголоски мирового финансового кризиса заставляют нас принять режим жесткой экономии», сообщает пресс-служба ЗакСа.
Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.
Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.
Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в
Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.
Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.