В калининградском Мамоново хотят восстановить объекты средневековой архитектуры
Власти муниципального округа Мамоново разработали предложения по созданию историко-культурного центра на базе сохранившихся в городе фундаментов старинных зданий и крепостной стены.
Эта инициатива получила поддержку научно-методического совета при областной службе госохраны объектов культурного наследия. Презентация проекта состоялась на этой неделе на заседании совета под руководством его председателя Владимира Яроша.
Идею создания такого центра продвигает совместно с местными краеведами глава отдела архитектуры и земельных отношений мамоновской администрации Игорь Доровский. Предстоящая ревитализация, по его словам, охватит территорию исторического центра города, сильно разрушенного в ходе боёв 1945 года. Ключевыми объектами для воссоздания атмосферы старинного поселения и привлечения в Мамоново туристов станут сохранившаяся крепостная стена, фундаменты зданий с подвальными помещениями. Не исключено строительство аналогов утраченных конструкций, например, мельницы.
«Территория закрывает оставшиеся в целости фундаменты домов с XIV по XIX век. Сейчас здесь просто поле. Но мы уже начали заниматься проектом, привлекаем местных жителей на субботники, к нам приезжали «Хранители руин». Приводим территорию в порядок, предупредили владельцев незаконных построек – гаражей и сараев, что все эти строения будут снесены. В 2023 – 2024 годы территория будет готова для работы», – рассказал Игорь Доровский.
В планах инициаторов проекта – выйти на организацию официального конкурса по развитию исторической территории в Мамоново. До этого необходимо уточить параметры участка, провести его видеосъёмку, геодезические и археологические работы. Прорабатываются параметры будущего туристического кластера, который объединит объекты в Мамоново с достопримечательностями в соседних муниципалитетах. Ведутся переговоры с потенциальными инвесторами. Например, интерес к идее мамоновцев проявил благотворительный фонд «Андрей Горохов со товарищи».
Участники совета рекомендовали организаторам уже сейчас прорабатывать предложения и заявки на участие в программе капремонта, губернаторской программе вовлечения памятников в экономический оборот, всероссийском конкурсе «Исторические поселения и малые города».
Восстановление исторического наследия одного из самых слабонасыщенных официальными памятниками муниципалитетов Калининградской области приветствуют в региональной службе госохраны объектов культурного наследия.
«В Мамоновском округе совсем мало официальных памятников. Самый крупный – это мемориальный комплекс с братской могилой советских воинов, погибших при взятии города Хайлигенбайля в феврале 1945 года. В реестр памятников внесены руины городской стены, официально датированные началом ХIV века, а также исторические здания почтамта, суда и водонапорная башня, несколько объектов археологии. Благоустройство исторической части Мамоново, города приграничного, – хорошее начинание. Работа потребует немало усилий, но в регионе уже есть немало успешных примеров: в Железнодорожном, Немане, Гвардейске и Черняховске, когда такие идеи становятся былью и преображают целые города», – отметил руководитель Службы Евгений Маслов.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.