Началась масштабная реконструкция тепловых сетей в поселке Понтонный
ГГУП «ТЭК СПб» приступил к реконструкции тепловых сетей на Фанерной улице в поселке Понтонный.
В ходе реконструкции теплоэнергетики заменят 1995,2 метров трассы диаметром 50-250 мм. Это самая масштабная и первая за много лет комплексная реконструкция в поселке.
«В Петербурге ведется активная реконструкция тепловых сетей. Это позволяет повысить надежность и улучшить качество теплоснабжения, а также обеспечить комфорт и благополучие наших жителей», - сказал Александр Беглов.
В зоне реконструкции 20 зданий, в том числе 15 жилых домов. Работы по переключению детского учреждения №8 и школы №400 должны завершиться до нового учебного года, к 15 августа.
На время реконструкции теплоэнергетики построят временную сеть длиной 1138 метров и диаметром 50-250 мм для снабжения жителей теплом и горячей водой. Планируется, что все работы на Фанерной улице будут завершены к ноябрю 2024 года.
Залповая замена сетей в Колпинском районе проводится в рамках разработанного ТЭКом технико-экономического обоснования реконструкции в Пригородном районе теплоснабжения. Потребуется заменить 406 км изношенных тепловых сетей. С 2020 по 2022 год в Пушкинском и Колпинском районах обновлено около 105 км ветхих труб.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.