Эксперт: В 2009 г. спрос на складские помещения снизится на 30%
Как рассказал на Рождственском саммите ГУД старший консультант отдела складской и индустриальной недвижимости Cushman&Wakefield Stiles&Riabokobylko Максим Мельников, в
На
«За 2 года рынок складов Санкт-Петербурга превратился из рынка «продавца» в рынок «покупателя», - констатирует М.Мальников. – Рынок складов – очень молодой, ему не более 3-х лет, и за это время он показал спринтерский рывок. И произошло перепроизводство, что закономерно. Петербург – выгоднейшее место для расположения складов – это вторая столица, у нее уникальное географическое положение, транзитные потоки, кластер автосборочных производств. Все это заставляло инвесторов переоценивать возможности строительства здесь логистических площадок».
По мнению аналитика, «пропиаренная» властью транспортная инфраструктура города на самом деле имеет низкую пропускную способность, что прямо влияет на эффективность работы складских площадей. Такие факторы, как дефицит транспорта в период сезонного повышения спроса на перевозки, ограничения на работу портов в зимний период (возможен прием судов только повышенного ледового класса), высокие тарифы на перевозку грузов из региона в центр России, из-за превышения в 2,5 раза объема импорта над экспортном, делают проблематичной реализацию любого крупного логистического проекта.
Альтернативными путями транзита грузов эксперт считает прибалтийские страны, с более низкими ставками по перевалке, Финляндию, имеющую более развитую складскую инфраструктуру и высокий уровень сервиса, Калининградскую область, где отсутствуют ограничения по ледовому классу судов. Правда, основной недостаток всех этих вариантов – необходимость таможенной очистки груза, что значительно увеличивает время доставки грузов. Таким образом, ключевым фактором для развития складского бизнеса М.Мельников считает повышение пропускной способности инфраструктуры в СЗФО – в частности, ввод КАД, строительство нового порта Усть-Луга и реконструкцию прилегающих к нему автодорог, строительство скоростной магистрали Москва – Петербург, реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла, модернизацию Большого порта Санкт-Петербурга. «Это тем более важно, что 90% спроса на склады составляют логистические операторы. Ставка на ритейлеров как основных арендаторов не пройдет – у них, как правило, есть свои площадки», - пояснил эксперт.
Кроме того, по его мнению, сейчас владельцам складских проектов необходим нестандартный, индивидуальный подход к бизнесу. «Несколько лет назад были широко пропиарены и получили распространение однотипные складские конструкции и модели. А оказалось, что они подходят далеко не всем. Не всем нужны одинаково высокие 10-метровые потолки, сплинкерные системы, видеонаблюдение, другие дорогие услуги, за которые арендаторы вынуждены платить», - отметил М.Мельников. Помимо этого, в складском бизнесе, ориентированном на инвестиционные продажи, весьма жесткие условия подписания договоров, которые не подходят не только российским, но и иностранным компаниям.
Арендные ставки до кризиса в складах класса А составляли 125-160 долларов за
Сегодня на заседании правительства Калининградской области был в целом одобрен проект постановления «О Порядке компенсации гражданам части процентной ставки по ипотечным жилищным кредитам или займам, полученным для строительства (приобретения) жилья».
Государственная поддержка, как регламентируется в документе, осуществляется из областного бюджета в рамках подпрограммы «О государственной поддержке ипотечного жилищного кредитования в Калининградской области». Министр ЖКХ и строительства Сергей Бучельников представил критерии и условия бюджетного компенсирования части процентной ставки по ипотечному кредиту. Государственная поддержка будет оказана в двух случаях: при участии в долевом строительстве многоквартирного жилого дома и при приобретении жилого помещения на первичном рынке жилья в домах, сданных в эксплуатацию в 2007 г. и последующих годах.
В проекте производится расчет суммы компенсации части процентной ставки по ипотечному кредиту с учетом стоимости жилья и процентной ставки за пользование ипотечным кредитом. По оценкам, на долю участников программы останется платеж по 10% ставки, остальное возьмет на себя бюджет. Целью нововведения Георгий Боос назвал стимулирование спроса на рынке жилья и, таким образом, поддержку строительства.
К концу 2008 г. по поручению губернатора в министерстве ЖКХ и строительства будет доработана нормативная документация по Залоговому фонду (объем средств - 100 млн. рублей). Как сказал Г.Боос, это позволит обслужить 4-миллиардный кредитный портфель и расширить круг граждан, которым будет компенсироваться часть банковской ставки по ипотечному кредиту.
Меры поддержки будут предприниматься весь период, пока отрасль испытывает связанные с общей финансово-экономической ситуацией трудности, а после того, как оправится и заработает самостоятельно, правительство области вернется к социальным мерам. Будет восстановлена программа для молодых семей, рассмотрены варианты помощи другим категориям населения.