Московские многодетные семьи, получив коттеджи, сохранят свое место в очереди на жилье
Московские многодетные семьи при переезде в коттеджи не будут сниматься с жилищного учета, сообщил журналистам глава департамента жилищной политики столицы Петр Сапрыкин, опровергнув информацию, появившуюся накануне в некоторых пресса, передает РИА Новости.
Если в семье рождается пятый ребенок, ее сразу включают в программу малоэтажного строительства для многодетных семей. В ней участвуют и семьи с приемными детьми. «Коттеджи семьи получают по договору безвозмездного найма. При этом семьи не снимаются с жилищного учета. Они получают коттеджи дополнительно к тому жилью, которое они имеют», - подчеркнул П.Сапрыкин. По его словам, договор на коттедж продлевается раз в 5 лет до того момента, когда самый младший член семьи достигает совершеннолетия.
Программа строительства коттеджей для многодетных семей рассчитана на 3 года. В 2009-2010 гг. планируется построить 256 коттеджей, а уже в IV квартале
«Этой программой мы закрываем все семьи с пятью и более детьми, которые стоят на учете, - подчеркнул П.Сапрыкин. – Никого из многодетных семей силой в коттеджи не загоняем. Если они не хотят, пусть ждут очереди. А коттеджи, по сути, - внеочередное получение жилья». При этом плата за найм коттеджа с семей не взимается, а коммунальные льготы сохраняются.
«Стоимость
РЖД направило в Минтранс РФ предложения о строительстве на месте Усовской железнодорожной ветки дублера Рублево-Успенского шоссе. Это предложение рассматривалось на совещании в Минтрансе с участием представителей правительства Москвы и Московской области. Разработкой проекта занималось ПСО «Система-Галс», подконтрольная Р.Абрамовичу, пишет газета «Коммерсант».
Из госбюджета на строительство дублера планируется направить 15 млрд. рублей, но если дорога будет платной, структуры Р.Абрамовича готовы выступить соинвестором проекта. На совещании в целом проект был поддержан, и была создана рабочая группа.
Из письма президента РЖД Владимира Якунина, адресованного министру транспорта Игорю Левитину, следует, что РЖД «выявлена убыточность эксплуатации Усовской железнодорожной ветки... среднегодовая загруженность пассажирского состава составляет не более 5%». В связи с этим разработан проект строительства новой трассы «1-й категории... включающей 900-метровую эстакаду над железной дорогой и надземный участок длиной
В будущем, следует из письма, планируется соединить дорогу с северным дублером Кутузовского пр. В письме указывается, что в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» предусмотрено выделение на строительство трассы-дублера Рублево-Успенского шоссе 15 млрд. рублей с вводом объекта в
Председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон, присутствовавший на совещании в Минтрансе, отметил: «Есть два варианта – размещение автодороги вместо Усовской ветки или над ней с сохранением движения электричек, что позволит избежать недовольства жителей». ЗАО «Инфраструктура» планирует продолжить заниматься проектом: «Пока непонятно, какую схему инвестирования выберет государство, будет ли это, например, частно-государственным партнерством. Если трасса будет платной, мы готовы не только строить, но и инвестировать, участвуя для этого в тендерах», - заверил он.