Дорожники приступили к ремонту региональной дороги в деревне Волоколамского округа
В Волоколамском округе дорожники приступили к фрезерованию старого покрытия на участке региональной дороги, который проходит через деревни Поповкино, Ремягино и Стеблево.
Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», сообщает пресс-служба регионального Минтранса.
«Дорожники фрезеруют покрытие на участке длиной порядка 4,5 километров от деревни Поповкино до улицы Шоссейной в деревне Стеблево. После приступят к укладке нового покрытия, укреплению обочин и нанесению разметки. За ремонт этой дороги проголосовали жители Волоколамского округа на портале "Добродел". После завершения работ проезд к населенным пунктам станет удобнее для 1,5 тыс. автомобилистов, которые проезжают тут ежедневно», - говорится в сообщении.
Всего в округе в этом году планируется отремонтировать 9 участков региональных дорог общей протяженностью более 30 км. На муниципальной сети покрытие обновят на 13 дорогах длиной более 7 км. Ознакомиться с программой ремонта можно на сайте Минтранса Подмосковья.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.