Ленобласть ремонтирует гидротехнические сооружения
В Гатчинском и Кировском районах завершен ремонт двух гидротехнических сооружений.
Агентство природопользования комитета по природным ресурсам Ленинградской области приводит в надлежащее состояние, инспектирует и ликвидирует, как утратившие хозяйственное значение, заброшенные плотины и малые гидроэлектростанции.
Стартовал ремонт на Белогорской малой гидроэлектростанции в Гатчинском районе. Работы повысят уровень безопасности гидротехнического сооружения (ГТС) и обеспечат регулируемое прохождение паводковых вод.
Всего в 2023 году для повышения эксплуатационной надежности будут проведены работы на шести ГТС. Разрабатываются проекты на капитальный ремонт двух ГТС в Кингисеппском и Всеволожском районах, а также ведется расчет смет по еще четырем ГТС. Кроме того, в государственной экспертизе находятся проекты организации работ по демонтажу трёх ГТС в Выборгском районе.
Всего в оперативном управлении Ленинградской области к концу 2023 года будет 34 гидротехнических сооружения.
Здание железнодорожного вокзала на станции Горская планируется включить в перечень выявленных объектов культурного наследия. На данный момент проект проходит антикоррупционную экспертизу, сообщили в пресс-службе КГИОП.
«Распоряжение подготовлено на основании заключения комиссии по установлению историко-культурной ценности, проводившей работу по изучению здания в связи с поступившими в КГИОП заявлениями о включении объекта по адресу: поселок Лисий Нос, участок железной дороги «Авиационная улица – Горский ручей», литера Б в реестр», – говорится в сообщении.
Остановочный пункт «Горская» появился в 1894 году и поначалу назывался «Лисий Нос». Внутри деревянного одноэтажного здания располагались кассы и зал ожидания. Позднее со стороны платформы пристроили тамбур. Тепло в здании поддерживалось двумя печами.
Деревянный вокзал в полной мере действовал до 1952 года. До 1990-х годов в южном крыле работала билетная касса, а в 2000-е он использовался в качестве продуктового магазина. Позже здание законсервировали и обшили вагонкой. Его подлинные стены и оформление сохранились, несмотря на такие трансформации.
«Наряду с дачей Ф. Ю. Кана здание вокзала является одним из последних сохранившихся исторических построек Горской», – подчеркнули в ведомстве.