Студенты из Республики Коми пройдут трудовую строительную вахту в Пермском крае
В город Краснокамск выехал отряд из 65 студентов профессиональных образовательных организаций и вузов Республики Коми для прохождения трудовой строительной вахты на Краснокамском заводе железобетонных изделий.
С напутствием к ребятам обратился командир студенческого строительного отряда «Гиппократ» Свердловского государственного медицинского ордена Трудового Красного Знамени института 1978-1979 гг., Глава Республики Коми Владимир Уйба.
«Задача, которая перед вами стоит, – не просто поездка на заработки. Мы призвали вас на трудовой фронт. Вы знаете, что в Эжве строится школа на 825 мест в м. Емваль по национальному проекту «Образование». А что такое национальный проект – это поручение Президента нашей страны Владимира Путина. А с учётом сегодняшнего времени, это не просто поручение, а боевая задача. Школа – крайне важный объект для нас, который ждут дети, педагоги, родители. Школа строится из железобетонных конструкций, которые собираются строго по проекту. К сожалению, завод в Краснокамске, с которым у нас контракт, не справляется с объёмами по уважительной причине – почти половина его работников задействована в специальной военной операции. Часть из них на фронт, часть на оборонные предприятия. И сегодня на заводе катастрофически не хватает рабочих рук, которые производят эти железобетонные конструкции. Поэтому от вас сегодня во многом зависит, успеем ли мы сдать школу в срок», - обратился к студентам.
На прошлой неделе Владимир Уйба встретился с руководством Краснокамского завода железобетонных изделий – состоялось рабочее совещание, на котором было принято решение о направлении в помощь заводу студенческого стройотряда из Республики Коми. Всего за пару дней был организован студенческий трудовой десант.
В него вошли учащиеся Сыктывкарского политехнического техникума, Сосногорского технологического техникума, Сыктывкарского лесопромышленного техникума, Сыктывкарского автомеханического техникума, Коми республиканского агропромышленного техникума, Печорского промышленно-экономического техникума, Усинского политехнического техникума, Сыктывкарского торгово-экономического колледжа, Сыктывкарского государственного университета имени Питирима Сорокина, Сыктывкарского лесного института, Ухтинского государственного технического университета.
Планируется, что следующим рейсом на усиление стройотряда из Республики Коми будут направлены студенты Коми республиканской академии государственной службы и управления.
Студенты стройотряда из Республики Коми получат достойную оплату труда. Полностью решены все организационные вопросы, в том числе по проживанию и питанию. Планируется, что трудовая вахта продлится 2 месяца. За это время студенты из Республики Коми получат бесценный производственный опыт, практические знания и навыки, которые пригодятся в дальнейшей профессиональной деятельности.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.