Москва назначила оператора для реорганизации участка промзоны «Калибр»
Реорганизацией одного из участков промзоны «Калибр» общей площадью 9,01 гектара в Останкинском районе займется городской оператор — Московский фонд реновации жилой застройки.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
«Город назначил оператора для реорганизации участка промзоны “Калибр” общей площадью 9,01 гектара на северо-востоке столицы. Им стал Московский фонд реновации жилой застройки, который возведет здесь свыше 114 тысяч квадратных метров недвижимости. Объем вложений в развитие территории оценивается в 13 миллиардов рублей. Реализация проекта даст городу около 900 новых рабочих мест», — рассказал Владимир Ефимов.
Сейчас на участке находятся автосервисы и неиспользуемые склады. После реорганизации площадки жители получат благоустроенный квартал со всей необходимой инфраструктурой.
«В течение пяти лет на участке в Останкинском районе планируется построить 88 тысяч квадратных метров жилой и более 26 тысяч квадратных метров общественно-деловой недвижимости. Также оператор возведет детский сад на 180 воспитанников, спортивный комплекс общей площадью более 8,5 тысячи квадратных метров, магазины, кафе и офисные центры», — отметил Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.