Эксперт: Возведение малоэтажного жилья поможет строительной отрасли выйти из кризиса
Стройкомплекс России сможет выйти из кризиса, развивая строительство малоэтажного жилья, сообщила президент Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства Елена Николаева на круглом столе. По ее словам, для строительства многоэтажного жилья требуется много времени и большие финансовые ресурсы, которые «в настоящее время малодоступны». Поэтому подготовка проектов многих высотных зданий сейчас приостановлена, отметила эксперт, передает ИА Интерфакс.
«Что касается малоэтажного строительства, здесь совершенно другая ситуация», - считает Е.Николаева. Оно не было завязано на значительные кредитные ресурсы. Другое преимущество «малоэтажки» заключается в том, что возводимые объекты можно сдавать в несколько очередей, сказала она.
«Применение современных технологий позволяет говорить о том, что цена 1 кв.м. в «малоэтажке» не просто конкурентоспособна, она ниже, чем в высотке», - подчеркнула Е.Николаева.
Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.
Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.
Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в
Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.
Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.