В рамках нацпроекта калининградские дорожники отремонтируют около тридцати километров тротуаров
Как сообщили в министерстве развития инфраструктуры Калининградской области, ремонтные работы проводятся за счет средств национального проекта «Безопасные качественные дороги».
На дороге «Калининград – Голубево – Полевое», на участке от Ласкино до мамоновской трассы, идет ремонт более двухсот метров тротуаров. На отрезке трассы от Светлогорска до Красноторовки – 3,7 км, от Романово до границы Янтарного – 4,9 км тротуаров в населенных пунктах, от Березовки до Муромского – почти километр. От поселка Ново-Гурьевское до Гусева приведут в порядок 2,5 км тротуаров, от Воробьево до Рощино 350 метров, от Бригадного до Забарья – 4,4 км, от Южного обхода Калининграда до поселка Заречное – 70 метров, от Советска до Мысовки – 5,2 км, от Низовья до Константиновки – 1,1 км.
«Стараемся включать в планы ремонта по нацпроекту тротуары не только на дорогах, но и на мостах. В этом году дорожники приведут в порядок более двухсот метров на трех сооружениях: на балтийской трассе, в Полесске и на дороге в сторону Романово», – рассказала руководитель ведомства Евгения Кукушкина.
Кроме того, на участке дороги от Жилино до Гастеллово запланирован ремонт более трех километров тротуаров, но так как это объект, переходящий на следующий год, то и учитываться он будет по итогу следующего года.
Напомним: всего в 2023 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» ведутся работы на 13 участках региональных дорог и на 17 мостах. Общая протяженность ремонта дорог более 200 километров, мостов – 500 п.м. Также обустроят пешеходные переходы, остановочные пункты и уличное освещение в нескольких населенных пунктах на областных трассах.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.