Заброшенной ленинградской фабрике подарили эскизы для реставрации
На Совете главных архитекторов регионов России студенты шести вузов создали эскизы для реставрации мебельной фабрики М.Пиетена в Выборге.
В творческом состязании в формате клаузуры победили предложения горного университета и государственного университета по землеустройству (ГУС). Идеи студентов могут использовать при разработке проекта реставрации.
Студенты горного университета предлагают расширить функцию творческих мастерских. Благодаря стеклянной стене проходящие мимо люди смогут видеть трудящихся. Пространство внутри предлагается расширить, сохранив вид на металические фермы кровли. Помимо этого, двор фабрики предлагают благоустроить, а высокую трубу использовать как смотровую площадку.
Студенты ГУС сохраняют классический фасад здания, но предлагают современное содержание внутри. Здесь по идее начинающих архитекторов возможно развернуть реставрационные мастерские с использованием вторичной переработки материалов. Во второй половине здания могут открыться помещения для мастер-классов гончарного и ремонтного дела. Двор мастерской используют для артобъектов, отражающих дух города.
В клаузуре приняли участие начинающие архитекторы и градостроители – студенты московских и петербургских ведущих ВУЗов – НИУ МГСУ, Государственного университета по землеустройству, СПбГАСУ, Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Санкт-Петербургского горного университета и Санкт-Петербургской академии художеств им. Ильи Репина.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.