На Малой Морской улице Петербурга обновлена система освещения
В рамках программы взаимодействия Правительства Санкт‑Петербурга и ПАО «Газпром» в части реализации объектов социально-экономического развития на средства компании на Малой Морской улице обновлена система освещения.
В конструкцию фонарей на необычных опорах, сияющих синим светом, встроили светодиодные матрицы. Раньше это были менее энергоэффективные натриевые лампы.
Всего заменено 56 уличных светильников. В результате обновления проезжая част и тротуары получили более равномерное освещение без потери сложившегося открыточного вида городского пространства. Оригинальные фонари сопровождают пешеходов на всем протяжении Малой Морской и выводят на Исаакиевскую площадь.
Малая Морская улица – это единственный объект в городе, где с 2019 года на навершиях фонарей применяются дополнительные световые декоративные элементы. И первый реализованный проект с декоративным освещением силуэта опор. Подсветка передает цвет морской стихии, соответствующей названию улицы.
Здание железнодорожного вокзала на станции Горская планируется включить в перечень выявленных объектов культурного наследия. На данный момент проект проходит антикоррупционную экспертизу, сообщили в пресс-службе КГИОП.
«Распоряжение подготовлено на основании заключения комиссии по установлению историко-культурной ценности, проводившей работу по изучению здания в связи с поступившими в КГИОП заявлениями о включении объекта по адресу: поселок Лисий Нос, участок железной дороги «Авиационная улица – Горский ручей», литера Б в реестр», – говорится в сообщении.
Остановочный пункт «Горская» появился в 1894 году и поначалу назывался «Лисий Нос». Внутри деревянного одноэтажного здания располагались кассы и зал ожидания. Позднее со стороны платформы пристроили тамбур. Тепло в здании поддерживалось двумя печами.
Деревянный вокзал в полной мере действовал до 1952 года. До 1990-х годов в южном крыле работала билетная касса, а в 2000-е он использовался в качестве продуктового магазина. Позже здание законсервировали и обшили вагонкой. Его подлинные стены и оформление сохранились, несмотря на такие трансформации.
«Наряду с дачей Ф. Ю. Кана здание вокзала является одним из последних сохранившихся исторических построек Горской», – подчеркнули в ведомстве.