Стартовала надвижка пролётного строения моста через Волгу на обходе Твери
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.
АО "Аэропорт Рощино" (Тюмень, входит в холдинг "Новапорт") приступило к реконструкции аэровокзального комплекса, работы запланированы на период 2023-2027 годов, сообщает информационный центр регионального правительства.
Реконструкция будет выполняться без остановки работы аэропорта.
Как сообщается, капсулу времени в основание будущего терминала в пятницу заложил губернатор Тюменской области Александр Моор.
В результате реализации проекта площадь терминала увеличится с 27 тыс. кв. м до 46 тыс. кв. м, пропускная способность аэропорта вырастет с 600 до 1,9 тыс. пассажиров в час, или до 3,8 млн пассажиров в год.
Новый аэровокзал будет оснащен семью телескопическими трапами, современными системами обслуживания пассажиров и обработки багажа. Также будет произведена реконструкция инженерных сетей зданий и сооружений, привокзальной площади и перрона.
Ранее сообщалось, что аэропорт "Рощино" в феврале 2023 заключил договор на выполнение работ по реконструкции аэровокзального комплекса с ООО "ЛимакМаращСтрой". Сумма договора составила 13 млрд 999,998 млн рублей. Одно из условий технического задания — осуществление реконструкции в три этапа в условиях непрерывной работы аэровокзала.
"Рощино" — аэропорт международного класса, допущен к приему более 20 типов воздушных судов, в том числе, Ту-154, Ил-86 и Boeing-737. Из аэропорта выполняются в настоящее время полеты по 33 внутрироссийским и 14 международным направлениям.