Стартовала надвижка пролётного строения моста через Волгу на обходе Твери
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу.
Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года.
«Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.
На крыше офисного центра в Даниловском районе на юге столицы будут смонтированы солнечные батареи, генерирующие «зеленую» энергию для нужд здания, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Солнечные батареи займут половину крыши здания. Сгенерированная ими электроэнергия будет использоваться для освещения мест общего пользования, что позволит экономить на эксплуатационных расходах», – сказал Андрей Бочкарёв.
Председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова уточнила, что помимо солнечных батарей, в рамках создания энергоэффективной системы в здании офисного центра TALLER девелопер COLDY смонтирует «умную» инженерию.
«В том числе появится адаптивная система климат-контроля, которая будет менять интенсивность воздухообмена на основе количества людей в помещении», – пояснила Анастасия Пятова.
По информации застройщика, строители приступили к кровельным работам: устройству гидроизоляции, оштукатуриванию инженерных шахт. Ранее были завершены монолитные работы в западном корпусе (С1) и основной секции (С3) восточного корпуса офисного центра.
Напомним, бизнес-пространство TALLER создается по адресу: Жуков проезд, 8 и состоит из двух корпусов – восточного и западного. Между собой они связаны стилобатом (общая нижняя часть зданий), где расположатся зона лобби и объекты инфраструктуры.