На месте сносимого дома Беляева проложат проезд, соединяющий Смольный пр. и Тульскую ул.
Совет по культурному наследию согласился с заключением историко-культурной экспертизы, высказавшейся в пользу признания дома 11 на Смольном пр. элементом рядовой застройки. Как напомнил экс-зампред КГИОП Борис Кириков за рядом зданий конца XIX - начала XX в. на Смольном пр. находится освобожденная от промышленного объекта территория, которая «ждет своего часа». На месте «не-памятника» предполагается проложить улицу, соединяющую Смольный пр. и Тульскую ул.
Как пояснил Б.Кириков, бывший дом Беляева работы архитектора Ландовского (1889), «типичная эклектика с двумя эркерами», был включен в перечень вновь выявленных объектов культурного наследия исключительно в связи с сохранившимися интерьерами конца XIX в. Однако в
Бывшая территория мебельной фабрики находится в собственности холдинга AFI Development Льва Леваева.
Заместитель гендиректора ГУП «Спецпроектреставрация» Михаил Мильчик высказался за присвоение дому Беляева статуса памятника федерального значения, однако не был поддержан большинством СКН.
Группа компаний «ДОН-Строй» при финансовой поддержке банка ВТБ завершила строительство одного из крупнейших в Москве муниципальных домов (ул. Авиационная, д. 63-65). Под переселение жителей из ветхого и пятиэтажного фонда переданы 528 квартир с отделкой, суммарной площадью 32686 кв. м, сообщает пресс-служба компании.
Дом построен по индивидуальному архитектурному проекту, с установкой современных инженерных систем. Общая площадь жилого комплекса 61573 кв.м. Предусмотрены подземный и наземный паркинги на 200 и 26 машиномест соответственно, а также оборудована детская площадка. Переселять в этот комплекс планируется жильцов из домов по адресам: ул. Авиационная, дд.75 к.1, 73, 71 к.1.
Передавая городу жилой комплекс генеральный директор ГК «ДОН-Строй» Максим Блажко заявил: «Здесь мы видим прекрасно сбалансированный квартал, экономическая составляющая которого позволяет строить не только жилье, но и объекты социальной сферы, а также выделять средства на реконструкцию дорожной сети. Это один из примеров того, как можно реализовать инвестиционный контракт с учетом интересов города, и, я надеюсь, что в дальнейшем такая практика будет внедряться повсеместно».