На строительство и реконструкцию коммунальных сетей в регионах в ближайшие годы будет направлено до 130 млрд
На строительство и реконструкцию коммунальных сетей в регионах в ближайшие годы будет направлено до 130 млрд рублей. Средства на финансирование подобных проектов привлекут из Фонда национального благосостояния, заявила на заседании Совета по вопросам жилищного строительства и содействия развитию жилищно-коммунального комплекса при Совете Федерации по актуальным вопросам программы модернизации коммунальной инфраструктуры вице-спикер СФ Галина Карелова.
Модернизировать коммунальную инфраструктуру во всей стране — это серьезная стратегическая задача. Для этого Минстрой и Фонд развития территорий сейчас формируют проект новой программы, напомнила Галина Карелова. Разработка такой программы предусмотрена стратегией развития строительной отрасли и ЖКХ до 2030 года.
По мнению вице-спикера, основой программы может стать комплексный план модернизации коммунальной инфраструктуры до 2030 года. Основным механизмом программы должен стать новый финансовый инструмент, уверена вице-спикер. «Это субсидии регионам на модернизацию сетей под региональные программы. Подобные программы уже одобрены в 84 регионах. В числе первопроходцев Курская область, Хабаровский край, Алтайский край», — отметила Карелова.
Также она добавила, что главный вопрос — это обеспечение финансирования. Сейчас на эти цели в федеральном бюджете зарезервированы средства на 2023 и 2024 годы в размере 130 миллиардов рублей. В то же время региональные программы разрабатываются до 2027 года, а Стратегия развития ЖКХ — до 2030-го. «Поэтому и для новой программы потребуется продлить горизонт планирования до 2030 года, так как регионы видят риски неисполнения своих программ в период с 2025 по 2027 год, так как на это время еще не установлены финансовые параметры. Важно при подготовке проекта федерального бюджета на следующий цикл такие средства зарезервировать и на 2025 и 2026 годы», — считает Карелова.
Нужна комплексная работа, чтобы выйти на решение проблемы модернизации коммунальной инфраструктуры, уверена вице-спикер.
Транспортные проекты дают значимый стимул к развитию прилегающих территорий: возникают новые рабочие места, начинается модернизация нерационально используемых территорий. В контексте переориентации логистики и вектора развития «на Восток» усиление связности регионов приобрело особую важность, в связи с чем по поручению президента Правительством РФ был разработан и принят ряд нормативно-правовых актов, регулирующих планы по дорожному строительству на ближайшие годы. Аналитики IBC Real Estate подготовили исследование по перспективам развития дорожной инфраструктуры в Москве и МО в контексте переориентации логистики.
Так, в перспективе на 2023 год в Москве и Московской области планируется ввести в эксплуатацию более 140 км дорог (70,1 км в Москве и 75 км в МО). Будут завершены проекты, в корне влияющие на транспортную сеть столичной агломерации: создание Московского Скоростного Диаметра и Южной Рокады станет альтернативой МКАД и ТТК, также будут завершены отдельные участки дублера МКАД, строящегося на территории Новой Москвы и МО. Наиболее активное развитие дорожной сети ведется в восточном и юго-восточном направлениях, что определяется вектором развития и переориентации бизнеса на Восток в текущей геополитической обстановке.
Темп развития каркаса транспортной сети Москвы и Московской области
«Для складской недвижимости развитая транспортная инфраструктура – важнейший приоритет, определяющий эффективность использования и экономическую успешность объектов. Наличие современных, качественных, широкополосных дорог, обеспечивающих легкий и быстрый доступ к складским объектам – один из важных критериев при определении стоимости земельного участка и выборе объекта недвижимости», – Евгений Бумагин, член совета директоров, руководитель департамента по работе со складскими и производственными помещениями.
Одним из наиболее важных строящихся проектов выступает дорога М-12 «Москва - Нижний Новгород - Казань», на текущий момент планируется ее продление до Екатеринбурга. Трасса соединит ключевые логистические хабы страны, в которых наблюдается повышенный спрос на складскую и логистическую инфраструктуру. Так, в Казани доля вакантных площадей уже два года находится на минимальных уровнях и не превышает 1,5%, за последние полгода индикатор не превышал 1%. В регионе достраиваются крупные объекты для онлайн операторов OZON (2 фаза распределительного центра, 35 тыс. кв. м), а также РЦ для компании Kazan Express (27 тыс. кв. м). В Екатеринбурге похожая ситуация: вакантность уже более полугода ниже 1%, ставки аренды показывают рост до 5 600 рублей за кв. м в год по итогу апреля (+3% к декабрю 2022). Крупнейшим строящимся объектом выступает РЦ для компании Fix Price (68 тыс. кв. м) в PNK Парке Сибирский Тракт. Запуск трассы М-12 значительно улучшит логистику для российского бизнеса: время в пути от Казани до Москвы составит 6,5 часов вместо 13, от Екатеринбурга – 17,5 часов вместо 27.
