Электродепо в Москве впервые проектируют исключительно с помощью российского ПО
Проектируемое электродепо «Бирюлёвское» сегодня – это первый крупный столичный транспортный инфраструктурный объект, полностью создаваемым с помощью технологий информационного моделирования (ТИМ) на базе российского программного обеспечения (ПО), сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства линий и станций столичного метро.
Электродепо «Бирюлёвское» предназначено для отстоя, обслуживания и ремонта электропоездов перспективной Бирюлёвской линии метро.
«Специалисты инжинирингового холдинга «Мосинжпроект» провели тестирование отечественных программных продуктов, выбрали лучшие цифровые решения и совместно с разработчиками адаптировали их под создание гражданских и инфраструктурных объектов, в том числе таких крупных как электродепо», – сказал Юрий Кравцов.
Подход Мосинжпроекта заключается в том, что технологии информационного моделирования – это не только создание модели с массивом данных, «цифрового двойника» будущего здания или сооружения. ТИМ – это прежде всего система обмена информацией между всеми участниками проекта, и она должна опираться на надежно функционирующие программные комплексы.
На примере электродепо «Бирюлёвское» сотрудники Группы компаний представили и разработанные в компании цифровые решения для управления проектами с помощью ТИМ.
В 2023 и 2024 годах в Свердловской области будет завершен капитальный ремонт на пяти плотинах. Это позволит в дальнейшем не допустить подтопления деревень и сел в период паводка. В общей сложности муниципалитетам на эти цели выделят 507,2 млн рублей.
В списке объектов, на которых уже начался капремонт – Верхнесергинское, Ургинское, Верхне-Выйское, Полевское гидротехнические сооружения, а также нижняя плотина на реке Тёплой в селе Горный Щит.
В 2024 году капремонт будет проводиться на шести объектах. На Верхнесергинском, Ургинском, Верхне-Выйском, Полевском гидроузлах завершатся работы, начатые в 2022 году. Планируемый объём финансирования – 259,7 миллиона рублей.
На Байкаловском и Верхне-Шайтанском ГТС начнется первый этап модернизации, окончание работ запланировано на 2025–2026 годы.
Финансируется капремонт мостов за счет федерального, областного и местного бюджетов.
В правительстве отмечают, что, например, капитальный ремонт Верхне-Туринского гидроузла позволил предотвратить подтопление домов, в которых проживают 252 человека, и избежать ущерба в размере 453,4 миллиона рублей.