В 2023 году в Московской агломерации планируется ввести в эксплуатацию более 140 км дорог
Транспортные проекты дают значимый стимул к развитию прилегающих территорий: возникают новые рабочие места, начинается модернизация нерационально используемых территорий. В контексте переориентации логистики и вектора развития «на Восток» усиление связности регионов приобрело особую важность, в связи с чем по поручению президента Правительством РФ был разработан и принят ряд нормативно-правовых актов, регулирующих планы по дорожному строительству на ближайшие годы. Аналитики IBC Real Estate подготовили исследование по перспективам развития дорожной инфраструктуры в Москве и МО в контексте переориентации логистики.
Так, в перспективе на 2023 год в Москве и Московской области планируется ввести в эксплуатацию более 140 км дорог (70,1 км в Москве и 75 км в МО). Будут завершены проекты, в корне влияющие на транспортную сеть столичной агломерации: создание Московского Скоростного Диаметра и Южной Рокады станет альтернативой МКАД и ТТК, также будут завершены отдельные участки дублера МКАД, строящегося на территории Новой Москвы и МО. Наиболее активное развитие дорожной сети ведется в восточном и юго-восточном направлениях, что определяется вектором развития и переориентации бизнеса на Восток в текущей геополитической обстановке.
Темп развития каркаса транспортной сети Москвы и Московской области
«Для складской недвижимости развитая транспортная инфраструктура – важнейший приоритет, определяющий эффективность использования и экономическую успешность объектов. Наличие современных, качественных, широкополосных дорог, обеспечивающих легкий и быстрый доступ к складским объектам – один из важных критериев при определении стоимости земельного участка и выборе объекта недвижимости», – Евгений Бумагин, член совета директоров, руководитель департамента по работе со складскими и производственными помещениями.
Одним из наиболее важных строящихся проектов выступает дорога М-12 «Москва - Нижний Новгород - Казань», на текущий момент планируется ее продление до Екатеринбурга. Трасса соединит ключевые логистические хабы страны, в которых наблюдается повышенный спрос на складскую и логистическую инфраструктуру. Так, в Казани доля вакантных площадей уже два года находится на минимальных уровнях и не превышает 1,5%, за последние полгода индикатор не превышал 1%. В регионе достраиваются крупные объекты для онлайн операторов OZON (2 фаза распределительного центра, 35 тыс. кв. м), а также РЦ для компании Kazan Express (27 тыс. кв. м). В Екатеринбурге похожая ситуация: вакантность уже более полугода ниже 1%, ставки аренды показывают рост до 5 600 рублей за кв. м в год по итогу апреля (+3% к декабрю 2022). Крупнейшим строящимся объектом выступает РЦ для компании Fix Price (68 тыс. кв. м) в PNK Парке Сибирский Тракт. Запуск трассы М-12 значительно улучшит логистику для российского бизнеса: время в пути от Казани до Москвы составит 6,5 часов вместо 13, от Екатеринбурга – 17,5 часов вместо 27.
По данным независимого аналитического центра СМ Про средняя цена на первичном рынке жилья России за квадратный метр за I квартал 2023 года возросла на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Средняя цена цемента за тонну в России за I квартал 2023 года возросла на 17% по сравнению с I кварталом 2022 года, а средняя цена кубометра бетонной смеси - на 8,9%.
Доля цемента в цене квадратного метра на первичном рынке составляет: для монолитных зданий - 1,9%, для кирпичных зданий - 1,2%, для панельных зданий - 1,6%, доля бетонных смесей в цене квадратного метра на первичном рынке составляет: для монолитных зданий - 3,6%, для кирпичных зданий - 2,3%, для панельных зданий - 0,8%, по данным из строительных норм СН 445-77 «Нормы расхода материалов и изделий на 1000 м2 приведенной общей площади жилых зданий».
Доля строительных материалов в цене квадратного метра на первичном рынке с учетом расхода при строительстве: монолитных зданий снизилась с 17,1% до 11,9%, кирпичных зданий снизилась с 18,4% до 15% и панельных зданий снизилась с 12,2% до 10,1%.
Доля основных ценообразующих материальных ресурсов в цене квадратного метра жилья составляет от 10,1% до 15% в зависимости от материалов стен и снижается с I квартала 2022 года (без стоимости доставки и заработка посредников).
Рост стоимости строительных материалов не является основным драйвером роста стоимости жилья в Российской Федерации.