Памятником признано лишь одно из трех зданий Мытного двора

19.12.2008 15:36

Совет по культурному наследию, рассмотрев заключение историко-культурной экспертизы, согласился признать памятником регионального значения только одно из трех зданий Мытного двора, расположенного на углу пр. Бакунина и Евгеньевской ул. На территории реализуется инвестиционный проект ОАО «БФА-Девелопмент».

Как подчеркнул член СКН, экс-зампред КГИОП Борис Кириков, многие здания, включенные в 1990-х гг. в перечень вновь выявленных объектов культурного наследия, вносились в него вместе с малоценными хозяйственными постройками. На территории Мытного двора имеется три здания. Дом 2 лит. А по Евгеньевской ул. был построен в 1785 г. и перестроен в 1813 г. Василием Стасовым в той же стилистике, что и Андреевский (Василеостровский) и Никольский рынки. Его архитектура не претерпела существенных изменений. Дом 2 лит. В постройки того же времени подвергался реконструкции в XIX в., при этом вместо арочных конструкций была образована сплошная стена. Здание находится в запущенном состоянии. А расположенный во дворе корпус под литерой Д относится к 1930-м гг. и, по заключению экспертизы, не имеет архитектурной ценности.

После непродолжительной дискуссии СКН проголосовал за признание памятником регионального значения только дома 2 лит. А. При реконструкции рекомендовано сохранение территории в существующих габаритах.

I очередь аванпорта в Бронке планируется построить к 2013 г.
16.12.2008 01:58

В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.

По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.

Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.

В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.