Более 320 км федеральных трасс строятся и реконструируются в 2023 году
В 2023 году по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в России будет построено и реконструировано более 326 километров трасс. Работы ведутся в том числе в Краснодарском крае, Ленинградской и Волгоградской областях.
Среди крупных объектов: новое направление трассы А-289, строительство обхода Волгограда, реконструкция трассы «Скандинавия».
«Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» строятся и реконструируются участки федеральных трасс. Возводятся обходы крупных городов, транспортные развязки, отдельное внимание уделяется реконструкции наиболее загруженных участков дорог с высокой интенсивностью движения. Эти меры повышают уровень экономической связности регионов нашей страны, а также подвижность и комфорт передвижения граждан», ― подчеркнул заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
При этом на всех дорожных объектах будет произведен полный комплекс работ, в том числе и обустройство всей необходимой современной дорожной инфраструктуры.
Один из масштабных проектов реализуется в Краснодарском крае. Здесь идут работы по строительству нового направления трассы А-289. Новый подход к Крымскому мосту протяженностью 119 км будет четырехполосным, без светофоров и с разрешенной скоростью 90 км/час. На трассе будет 10 разноуровневых развязок для съезда к городам, поселкам и станицам Краснодарского края. Путь от Краснодара до Крымского моста сократится с пяти до двух часов. Новый участок трассы планируется открыть в 2024 году, сейчас на строительстве задействованы полторы тысячи человек и свыше 780 единиц техники, работы идут круглосуточно.
В Волгоградской области завершен один из самых сложных и важных этапов строительства моста через Волго-Донской канал в составе обхода областной столицы — выполнена надвижка пролетов на правой стороне моста. Обход Волгограда — уникальное сооружение. Без него невозможно завершить создание международного транспортного коридора «Север — Юг», который соединит Россию, Индию и Иран. Движение транспорта планируется запустить уже в следующем дорожно-строительном сезоне. Общая протяженность дороги в обход Волгограда превышает 70 км, строительство осуществляется в три этапа, сейчас параллельно реализуются два из них.
Под Выборгом в Ленинградской области сейчас идет строительство 11 мостов, путепроводов, пешеходных переходов и четырех развязок на автодороге А-181 «Скандинавия». До реконструкции на всем протяжении «Скандинавии» не было ни одного надземного пешеходного перехода. К сегодняшнему дню на уже введенных в эксплуатацию участках три таких перехода уже построены, еще четыре строятся.
Реконструкция трассы А-181 «Скандинавия» завершится в 2024 году. К сегодняшнему дню полностью реконструирован участок с 47-го по 100 километр. Количество полос здесь увеличено с двух до шести, потоки разделены бетонным ограждением, благодаря чему исключены лобовые аварии, а расчетная скорость движения увеличена до 120 км/ч.
Сельдяной ряд Никольского рынка приспособят под библиотеку, историко-культурная экспертиза на проект приспособления здания размещена на сайте КГИОП. Здание долго стояло заброшенным, градозащитники очень надеялись на его ремонт и, наконец, дождались.
К сожалению, к моменту, когда началось проектирование, в здании уже отсутствовали лестничные ограждения и частично обвалились перекрытия. Поэтому проектом предполагается, что перекрытия частично заменят.
В ходе ремонта в здании установят новые оконные заполнения и сделают перепланировку. Проектом предусмотрено сохранение оригинальных металлических колонн, а также реставрация покрытия лестничных клеток в технике терраццо. Фасады, которые сейчас закрыты сеткой, приведут в порядок и отреставрируют.
В здании разместится СПб ГКУ «Государственная библиотека для слепых и слабовидящих», поэтому его максимально приспособят для маломобильных групп населения: устроят удобные входы для въезда инвалидных колясок и установят лифт. В остальном облик здания, судя по проекту, не изменится.
Сельдяной ряд был построен в составе Никольского рынка в 1788 — 1789 годах. В нём насчитывалось 17 лавок-секций, каждая из которых имела два выхода: в переулок и во двор. В сельдяном ряду продавали свежую рыбу.
В советское и постсоветское время Сельдяные ряды, как и Никольский рынок, занимали заводы «Металлпосуда» и «Металлист». После реконструкции с масштабным сносом Никольского рынка, Сельдяные ряды — одна из немногих сохранившихся подлинных частей комплекса.