КГА снова проектирует метро до Пулково
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) Санкт-Петербурга по заявлению комитета по развитию транспортной инфраструктуры выдал новое задание на разработку проекта планировки и проекта межевания территории на перспективный участок Кировско-Выборгской линии метрополитена от станции «Проспект Ветеранов» до аэропорта Пулково. Градостроительную документацию необходимо сдать до 15 декабря 2024 года.
Предыдущее задание КГА, выданное в феврале 2021 года со сроком исполнения до 20 августа 2022 года, в мае нынешнего было отменено в связи с истечением срока действия.
Протяженность будущего участка метро — 7,23 км, пропускная способность — 33 пары поездов в час. Согласно действующей отраслевой схеме развития метрополитена в Санкт-Петербурге, предусмотрено строительство трех станций — «Ульянка», «Авиагородок» и «Пулково».
Как писал «Ъ-СПб», в октябре 2020 года объявленный КРТИ конкурс на подготовку планировочной документации выиграло АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург», обязавшись исполнить контракт за 36,9 млн рублей.
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.