«Самолет» покупает МИЦ за 40 млрд рублей
Группа "Самолет" приобретет 100% ГК "МИЦ". По некоторым оценкам, сумма сделки превысит 40 млрд рублей. Сделка будет закрыта после одобрения Федеральной антимонопольной службы (ФАС).
"Группа "Самолет" объявляет о подписании соглашения о приобретении 100% ГК "МИЦ" у нескольких физических лиц", - рассказали в компании.
Там пояснили, что в периметр сделки войдут все активы ГК "МИЦ". По условиям соглашения, Группа "Самолет" приобретает более 50 компаний, входящих в ГК "МИЦ", а также земельный банк в Москве, новой Москве и Подмосковье, включающий 11 проектов в стадии строительства и проектирования.
Покупка позволит Самолету нарастить земельный банк в ключевых регионах присутствия — Москве и Московской области. Готовящаяся сделка, вероятно, могла стать одной из причин отказа от выплаты дивидендов по итогам 2022 г.
"Оплата сделки будет осуществляться Группой "Самолет" денежными средствами в несколько траншей с привлечением банковского финансирования", - рассказали в компании, не уточняя сумму сделки.
Отметим, что после закрытия сделки с ГК "МИЦ" объем текущего строительства "Самолета" по всей России можно будет оценить в 4,2 млн кв. м.
В "Самолете" отдельно подчеркнули, что Группа возьмет на себя в полном объеме все обязательства перед клиентами ГК "МИЦ" по клиентской поддержке, завершению строительства и эксплуатации жилых комплексов.
ГК «Самолет» появилась около десяти лет назад. Первый проект компания реализовала в Люберцах в 2015 году. К 2022-му компания заняла первое место в столичном регионе по объемам текущего строительства и второе — в России (у нее есть проекты в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Тюмени и других городах). «Самолет» ввел в эксплуатацию более 3 млн кв. м жилья, его земельный банк — почти 46 млн кв. м.
МИЦ представлена на рынке недвижимости с 1999 года, инвестиционно-девелоперскую деятельность она ведет с 2001-го. За свою историю компания ввела в эксплуатацию более 5 млн кв. м жилья. У МИЦ — более 20 проектов (готовые, сданные и строящиеся).
Главгосэкспертиза России продолжает рассмотрение объектов второго этапа модернизации Восточного полигона РЖД. Положительные заключения выданы на этапы электрификации линий Комсомольск-Сортировочный – Ванино и Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги. Провозная способность участка Комсомольск – Ванино за счет электрификации и строительства вторых путей возрастет почти в 2 раза.
Работы по электрификации участков железной дороги от Комсомольска-на-Амуре до порта Ванино ведутся поэтапно. Общая развернутая длина электрифицируемых главных путей составит более 1,2 тыс. км. В целом на данной дистанции Восточного полигона предполагается строительство 17 тяговых подстанций и иной необходимой инфраструктуры для энергообеспечения и обслуживания электросетевого и станционного оборудования.
Проектной документацией, получившей положительные заключения Главгосэкспертизы, предусмотрено строительство электроподстанций «Джигдаси» (этап 13.1) и «Ванино» (этап 16.1) в Ванинском районе Хабаровского края. Помимо устройств электрификации, проект включает строительство инженерных сетей, искусственных сооружений, подъездных железнодорожных путей и автомобильных дорог для обеспечения транспортной доступности тяговых подстанций.
«Подъездной железнодорожный путь к ПС «Джигдаси» длиной 1064 м необходим для разового завоза тяжелого оборудования на тяговую подстанцию во время строительства, а также для проведения регламентных работ по техническому обслуживанию и замены оборудования в случае поломки или истечения срока службы», – рассказал главный эксперт проекта Роман Рассказов.
Положительные заключения также выданы по проектам электрификации участка Комсомольск-Сортировочный (искл.) – Комсомольск-на-Амуре (вкл.) и строительства тяговой подстанции «Разъезд №21» на линии Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный.
На двухпутном участке протяженностью 11 км планируется устройство контактной сети, строительство и реконструкция сетей связи, электроснабжения, инженерно-технического обеспечения, устройств сигнализации, централизации и блокировки.
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги».
Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект».