В Татарстане стартовала сборка пролетного строения моста через Каму
Мост протяженностью 1,3 км строят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое крупное мостовое сооружение в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург в Татарстане.
На объекте ведутся работы не только по укрупнительной сборке металлических блоков и монтажу стапельной площадки. Основная работа сосредоточена на устройстве русловых опор. В работе у мостовиков уже шесть русловых опор из семи, предусмотренных проектом. Возведение опор - один из наиболее трудоемких и технологически сложных процессов при реализации этого проекта. Высота опор в русловой части моста от низа ростверка до верха оголовка составит от 37,8 до 46,2 м, а размеры ростверка – самой массивной части опоры, на которой стоит стойка – 29,5 м на 7 м. Для возведения только одной русловой опоры мостостроители устраивают 36 буронабивных свай.
На пятнадцати опорах эстакадной части полностью завершены работы по устройству ростверков. На двенадцати выполнены работы по устройству стоек эстакадной части. На двух опорах приступили к устройству ригелей, на трех опорах идут работы по армированию и бетонированию стоек. Техническая готовность эстакадных опор составляет 50%.
На этапах обхода Нижнекамска и Набережных Челнов ведутся работы по строительству и других искусственных сооружений. На шести мостовых сооружениях устройство монолитной плиты пролетного строения уже завершено. Речь идет о мостах через реки Аланка, Аштылга, ручье Васильев, искусственных сооружениях на ПК 508 и ПК 511, а также путепроводе в районе села Шингальчи, которые возводят на втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов.
На втором по протяженности искусственном сооружении – мосту через реку Авлашку – ведутся работы по монтажу металлического пролетного строения. На объекте уже собрано 22 блока металлической конструкции общей массой 923 тонны. Пролетное строение уже полностью смонтировано со второй по четвертую опору, сейчас ведется монтаж пролета протяженностью 63 метра, который проходит над железной дорогой.
На остальных мостовых сооружениях ведутся работы по устройству монолитных железобетонных ростверков, стоек и ригелей.
На основном ходу трассы дорожники устраивают земполотно и дорожную одежду.
В работах на строительстве моста через реку Каму задействовано 396 человек и 58 единиц техники. На всем протяжении обхода работают 1338 рабочих и 629 единиц техники.
Проект обхода Нижнекамска и Набережных Челнов включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений в разных уровнях. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделят металлическим двухсторонним барьерным ограждением. Строительство разделено на три этапа. Общая протяжённость обхода составит 81 км.
ВТБ запускает единый сервис по реструктуризации беззалоговых кредитов.
Чтобы предотвратить или справиться с непростой финансовой ситуацией, заемщики смогут позвонить в банк и оставить заявку на пересмотр кредитных обязательств. Клиенту останется прийти в офис лишь для подписания документов.
Чтобы воспользоваться сервисом реструктуризации беззалоговых кредитов, заемщику достаточно позвонить по единому номеру банка ВТБ 1000 и оставить заявку на реструктуризацию. Скоринговая модель банка проанализирует финансовую ситуацию и подберет наиболее подходящую программу. Решение принимается в течение 1 минуты во время звонка, услуга бесплатна. После положительного решения клиенту останется приехать в офис, чтобы подписать документы с новыми условиями по кредиту. Сервисом могут воспользоваться действующие клиенты ВТБ как без, так и с просроченной задолженностью, у которых оформлены кредитная карта или кредит наличными.
«Реструктуризация – один из эффективных и надежных инструментов для стабилизации финансового состояния и возвращения к привычному графику платежей. Ключевой приоритет ВТБ – обеспечить исключительное качество обслуживания клиентов, их своевременную и полноценную поддержку. Сегодня более 95% заемщиков возвращаются к стабильному графику, справляются с задолженностью и продолжают обслуживаться в банке. Именно поэтому мы стремимся расширить варианты финансовой помощи и сделать их максимально доступными, простыми и быстрыми для подключения, в том числе и для предотвращения возникновения задолженности. Если раньше для реструктуризации кредита нужно было неоднократно приходить в офис, теперь любой заемщик с кредитом наличными или кредитной картой, сможет получить консультацию и оставить заявку на реструктуризацию по звонку. Это позволит увеличить число клиентов, которым мы поможем, и в перспективе выстроить с ними еще более долгосрочные и доверительные отношения», – комментирует Евгений Новиков, руководитель департамента финансового урегулирования – вице-президент ВТБ.
По итогам 2022 года ВТБ восстановил график платежей по кредитам более чем для 1,6 млн розничных клиентов. Это 95% от общего числа заемщиков, столкнувшихся в прошлом году с финансовыми сложностями. Одним из эффективных инструментов урегулирования стала реструктуризация кредитов. После нее более 80% клиентов справляются с задолженностью и продолжают обслуживаться в банке.