В Татарстане стартовала сборка пролетного строения моста через Каму
Мост протяженностью 1,3 км строят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое крупное мостовое сооружение в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург в Татарстане.
На объекте ведутся работы не только по укрупнительной сборке металлических блоков и монтажу стапельной площадки. Основная работа сосредоточена на устройстве русловых опор. В работе у мостовиков уже шесть русловых опор из семи, предусмотренных проектом. Возведение опор - один из наиболее трудоемких и технологически сложных процессов при реализации этого проекта. Высота опор в русловой части моста от низа ростверка до верха оголовка составит от 37,8 до 46,2 м, а размеры ростверка – самой массивной части опоры, на которой стоит стойка – 29,5 м на 7 м. Для возведения только одной русловой опоры мостостроители устраивают 36 буронабивных свай.
На пятнадцати опорах эстакадной части полностью завершены работы по устройству ростверков. На двенадцати выполнены работы по устройству стоек эстакадной части. На двух опорах приступили к устройству ригелей, на трех опорах идут работы по армированию и бетонированию стоек. Техническая готовность эстакадных опор составляет 50%.
На этапах обхода Нижнекамска и Набережных Челнов ведутся работы по строительству и других искусственных сооружений. На шести мостовых сооружениях устройство монолитной плиты пролетного строения уже завершено. Речь идет о мостах через реки Аланка, Аштылга, ручье Васильев, искусственных сооружениях на ПК 508 и ПК 511, а также путепроводе в районе села Шингальчи, которые возводят на втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов.
На втором по протяженности искусственном сооружении – мосту через реку Авлашку – ведутся работы по монтажу металлического пролетного строения. На объекте уже собрано 22 блока металлической конструкции общей массой 923 тонны. Пролетное строение уже полностью смонтировано со второй по четвертую опору, сейчас ведется монтаж пролета протяженностью 63 метра, который проходит над железной дорогой.
На остальных мостовых сооружениях ведутся работы по устройству монолитных железобетонных ростверков, стоек и ригелей.
На основном ходу трассы дорожники устраивают земполотно и дорожную одежду.
В работах на строительстве моста через реку Каму задействовано 396 человек и 58 единиц техники. На всем протяжении обхода работают 1338 рабочих и 629 единиц техники.
Проект обхода Нижнекамска и Набережных Челнов включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений в разных уровнях. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделят металлическим двухсторонним барьерным ограждением. Строительство разделено на три этапа. Общая протяжённость обхода составит 81 км.
В Великом Новгороде состоялся инвестиционный совет, на котором помимо прочего обсудили предоставление инвестору участка под строительство аквапарка в парке Юности.
Объём инвестиций составит 811 миллионов рублей.
По словам инвестора, компании «Аква», если участок будет предоставлен до конца 2023 года, то аквапарк построят в 2026 году. На строительство потребуется 3 года, из которых полгода на проектирование и 1 год на общестроительные работы. Ожидается, что аквапарк будет посещать около 800 человек в день. Инвестор также отметил, что внешний вид объекта изменится. Сейчас на визуализации представлен просто объём здания.
Губернатор Новгородской области Андрей Никитин сказал, что город и люди у нас очень чувствительны к развитию благоустройства и тема вызывает большой общественный резонанс, а на концепции показан только объём здания. В связи с этим инвестору дали месяц, чтобы показать как будет развиваться прилегающая территория и как будет решено само здание. К следующему инвестиционному совету в июле инвестор должен представить детальную проработку визуальной и технической составляющей.
По словам губернатора, проект будет поддержан и участок предоставят в 2023 году, но проект должен быть проработан, он должен создавать точки роста и развивать территорию.
Что касается транспортной ситуации на улице Ломоносова, которая усугубится с появлением аквапарка, администрация Великого Новгорода совместно с НовГУ работает над системой умного регулирования трафика. Как сообщил мэр Александр Розбаум, техническое решение появится в 2023 году.