В Татарстане стартовала сборка пролетного строения моста через Каму

19.06.2023 16:43

Мост протяженностью 1,3 км строят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое крупное мостовое сооружение в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург в Татарстане.

На объекте ведутся работы не только по укрупнительной сборке металлических блоков и монтажу стапельной площадки. Основная работа сосредоточена на устройстве русловых опор. В работе у мостовиков уже шесть русловых опор из семи, предусмотренных проектом. Возведение опор - один из наиболее трудоемких и технологически сложных процессов при реализации этого проекта.  Высота опор в русловой части моста от низа ростверка до верха оголовка составит от 37,8 до 46,2 м, а размеры ростверка – самой массивной части опоры, на которой стоит стойка – 29,5 м на 7 м. Для возведения только одной русловой опоры мостостроители устраивают 36 буронабивных свай.

На пятнадцати опорах эстакадной части полностью завершены работы по устройству ростверков. На двенадцати выполнены работы по устройству стоек эстакадной части. На двух опорах приступили к устройству ригелей, на трех опорах идут работы по армированию и бетонированию стоек. Техническая готовность эстакадных опор составляет 50%.

На этапах обхода Нижнекамска и Набережных Челнов ведутся работы по строительству и других искусственных сооружений. На шести мостовых сооружениях устройство монолитной плиты пролетного строения уже завершено. Речь идет о мостах через реки Аланка, Аштылга, ручье Васильев, искусственных сооружениях на ПК 508 и ПК 511, а также путепроводе в районе села Шингальчи, которые возводят на втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов.

На втором по протяженности искусственном сооружении – мосту через реку Авлашку – ведутся работы по монтажу металлического пролетного строения. На объекте уже собрано 22 блока металлической конструкции общей массой 923 тонны. Пролетное строение уже полностью смонтировано со второй по четвертую опору, сейчас ведется монтаж пролета протяженностью 63 метра, который проходит над железной дорогой.

На остальных мостовых сооружениях ведутся работы по устройству монолитных железобетонных ростверков, стоек и ригелей.

На основном ходу трассы дорожники устраивают земполотно и дорожную одежду.

В работах на строительстве моста через реку Каму задействовано 396 человек и 58 единиц техники. На всем протяжении обхода работают 1338 рабочих и 629 единиц техники.

Проект обхода Нижнекамска и Набережных Челнов включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений в разных уровнях. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделят металлическим двухсторонним барьерным ограждением. Строительство разделено на три этапа. Общая протяжённость обхода составит 81 км.

АВТОР: Пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Росавтодор
МЕТКИ: ДОРОГИ, РОСАВТОДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО, КАЗАНЬ, ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ АСФАЛЬТИРОВАНИЕ, СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТОВ РЕМОНТ МОСТОВ МОСТОСТРОЕНИЕ, ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ, СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТА

В арке главных ворот Зимнего дворца установят пункт досмотра
08.06.2023 15:30

Арку Зимнего дворца (главный вход в Эрмитаж со стороны Дворцовой пл.) застроят павильоном досмотра размером с загородный дом.

Акт историко–культурной экспертизы проекта размещён на сайте Минкульта. В арке главных ворот Зимнего дворца должен быть возведён "сборно–разборный павильон пункта досмотра" площадью 160 м² (длиной 19,5 м и шириной 12,6 м). Высота потолков — 3,2 м. Архитектура одноэтажного сооружения, судя по всему, будет далека от стиля барокко.
Павильон займёт центральный пролёт арки (с главными воротами, увенчанными золотым двуглавым орлом).
Вход посетителей организуют через правую "калитку". Оттуда люди будут попадать в павильон, где расположатся рамки металлоискателей и просвечивающие устройства. Для вызывающих подозрения граждан предусмотрено "помещение углублённого досмотра". Запланирован и "пост охраны". Выход посетителей из музея организуют через левую "калитку".
Заказчик — Государственный Эрмитаж. Проект был разработан ООО "ИК “Город–А”" при участии АО "НПО Спецматериалов" "в рамках мероприятий по антитеррористической защите мест массового пребывания людей и безопасности музея".
Самый известный теракт в Зимнем случился в 1880 году. Тогда народоволец Степан Халтурин совершил неудачное покушение на Александра II, взорвав подвальное помещение под императорской столовой. В 1917 году через главные ворота во дворец ворвались восставшие и поставили вопрос ребром: "Которые тут временные? Слазь! Кончилось ваше время". Так по крайней мере эти события изобразили Сергей Эйзенштейн и Владимир Маяковский (у историков есть другие мнения).
Время покажет, насколько эффективен будет новый пункт контроля в главных воротах, но вопросы к его эстетике уже возникают. Архитектор Александр Кицула отметил, что, на его взгляд, проект странный.
"Это неуважительно по отношению к одному из красивейших музеев мира", — говорит он.
Зодчий считает, что если уж на то пошло, павильон логичнее было бы построить во дворе Зимнего, а ещё лучше — оставить контроль посетителей внутри.
Архитектор Максим Атаянц отметил, что размещение павильона во дворе не обеспечивает безопасность объекта по всему периметру.
"Понятно, что от хорошей жизни такие вещи не делают. Обстановка требует резкого повышения уровня безопасности, это везде порождает неудобства, — рассуждает он. — Бог даст, отстоит своё время, его и разберут. Жалко, конечно, что такой канонический вид на двор через решётку уходит".
Архитектор добавил, что если бы авторы павильона пытались подражать архитектуре Зимнего, вышло бы ещё хуже.
С Максимом Атаянцем не согласна член совета движения "Старый Петербург" Анна Капитонова.
"Уже весь цивилизованный мир понял, что все эти рамки не спасают от террористов", — поделилась она.
Градозащитница уверена, что от злоумышленников спасают хороший уровень жизни, благоприятные отношения в обществе и социально ориентированное государство.
"А такими сооружениями можно загородить хоть всю Дворцовую площадь и устроить там оцепление и бесконечное число рамок и досмотров. Безопасности это не прибавит, а только исказит облик места", — утверждает Анна Капитонова.
Глава реставрационной компании "Спецреставрация" Игорь Пасечник считает, что вопрос должен быть вынесен на Совет по наследию. Хотя КГИОП не отвечает за Зимний дворец, так как это особый объект федерального ведения, Совет при городском правительстве должен отвечать за все петербургские памятники.
Напомним, в прошлом году по требованию Минкульта с Дворцовой демонтировали общественный туалет — как раз на том основании, что он "существенно нарушает охраняемые композиционно–видовые связи ансамбля Дворцовой площади Санкт–Петербурга".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Иллюстрация, сайт "Деловой Петербург"
МЕТКИ: КГИОП КОМИТЕТ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И ОХРАНЕ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭРМИТАЖ