Руководство КГА не видит необходимости в повышении статуса Градсовета
В настоящее время разрабатывается новое положение о Градостроительном совете, которое будет принято специальным постановлением правительства Санкт-Петербурга. Об этом сообщила на пресс-конференции председатель комитета Юлия Киселева. По ее словам, состав Градсовета изменится незначительно.
Отвечая на вопросы журналистов, Ю.Митюрев не смог ответить на вопрос о том, кто именно теперь будет руководить Градостроительным советом. В то же время он подчеркнул, что этот орган, как и ранее, будет обладать совещательным статусом.
После когда был поднят вопрос о градостроительных ошибках, губернатор подчеркивала особую ответственность Градсовета за их предотвращение. Однако к настоящему времени, как полагает Ю.Митюрев, «в городе уже завершился этап выявления градостроительных ошибок».
Что касается экспертных советов в области архитектуры, то создание новых органов с подобными функциями Ю.Киселева не поддерживает. По ее мнению, для этого достаточно уже сформированного Общественного градостроительного совета.
По словам церковного историка, главного редактора журнала «Санкт-Петербургские епархиальные ведомости» Ильи Попова, будущая транспортная структура и уличная сеть «Измайловской перспективы» может быть изменена таким образом, чтобы не затрагивать территорию бывшего Митрофаньевского кладбища, создав, таким образом, возможность устроить там мемориальную рекреационную зону, а не «строительство на костях».
«В направлении север-юг вполне достаточно пробивки магистралей в створе Митрофаньевского шоссе и Варшавской ул., которую можно продолжить до Обводного канала в створе бывших путей упраздняемой Варшавской железнодорожной ветки. Тупиковый и короткий Новоизмайловский пр., который планируют пробивать инвесторы, завершается пл. Конституции и в принципе непригоден для создания транзитной транспортной магистрали, - считает И.Попов. – Но даже при необходимости продлить его на север можно направить его продолжение под небольшим углом в створ Митрофаньевского шоссе с выходом на новый виадук. Возможны и другие варианты с выходом на новую магистраль – продолжение Лиговского пр. или Варшавской ул., но никак прокладка прямо по кладбищу «магистрали №2».
Что касается направления запад-восток, то, по мнению специалиста, транспортную проблему вполне могут разрешить 3 проектируемых транзитных магистрали №№7, 16 и 20, но с исключением прокладки по кладбищу магистрали №13. «Так что при желании инвестор вполне может разрешить транспортный вопрос, не затрагивая исторический некрополь», - резюмирует он.