Setl Group приступила к завершающей очереди ЖК «Прайм Приморский»
Setl Group начал возводить 3-ю, завершающую, очередь проекта высокого комфорт-класса "Прайм Приморский". Изюминкой нового корпуса станут лаундж-зоны и смотровые площадки на крыше с видом на Шуваловский карьер и лесной массив. Плановый срок ввода в эксплуатацию 3-й очереди – 1 квартал 2026 года.
В новом корпусе представлены секции средней этажности – 9 и 12 этажей. Во дворах-патио, закрытых от машин, разместятся уютные зоны отдыха и игровые площадки для самых маленьких жителей квартала. Внешнее оформление корпуса будет соответствовать общему стилю проекта: Setl Group оформит фасады в графитовых и серо-розовых тонах с контрастными шафрановыми акцентами.
Вдоль 3-го корпуса со стороны двора будет благоустроен променад со скамьями для отдыха и велодорожка. А тех, кто обожает панорамные виды, ждут зоны отдыха на высоте девятого этажа, украшенные стильной террасной мебелью и цветочными композициями: здесь можно будет позаниматься йогой и сделать самые красивые фотографии.
Другое необычное пространство Setl Group создаст в центре жилого комплекса, где появится игровой парк с эксклюзивными площадками SetlKids, липовая аллея, летняя терраса и еще одна смотровая площадка – в виде "парящего" моста.
Setl Group также обеспечит проект социальной инфраструктурой: будут построены школа на 550 мест с бассейном и стадионом и детский сад на 240 мест.
Отметим, что жилой комплекс "Прайм Приморский" строится в популярном и обжитом районе, в 15 минутах езды от станций метро "Комендантский проспект" и "Пионерская". Эксклюзивным брокером проекта выступает "Петербургская Недвижимость".
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на капитальный ремонт моста через реку Мологу на федеральной трассе А-122 «Устюжна-Валдай» в районе города Пестово.
Молога – одна из самых красивых и чистых рек средней полосы России. Она протекает по Тверской, Новгородской и Вологодской областям, и её общая протяженность составляет 456 км. По реке ходят малые суда, а впадает она в Рыбинское водохранилище. Главная её ценность – огромное количество пресной чистой воды, удовлетворяющей потребности населения, промышленности и сельского хозяйства. На берегах реки стоят древние города, интересные своими памятниками старины, образцами каменного и деревянного зодчества. Археологи приезжают на раскопки в курганы и городища, некоторые из них датируются III-IV веками н.э.
Город Пестово расположился на двух берегах реки, и на его территории через Мологу переброшено два моста – железнодорожный и для автомобильного транспорта. Эти объекты капитального строительства – единственные варианты проезда через водное препятствие на десятки километров вокруг.
Шоссейный мост протяжённостью около 200 м ввели в эксплуатацию в 1964 году, и за последние несколько лет назрела острая необходимость в масштабном ремонте и расширении габаритов проезда. С конца 2021 года на переправе из-за серьезных дефектов в конструкциях действуют ограничения проезда из-за снижения грузоподъемности сооружения – по нему могут передвигаться только те машины, масса которых не превышает 12 тонн, а нагрузка на одну ось – не более 7 тонн. Вопреки запретам многотонные большегрузы продолжают использовать мост и создают серьёзную угрозу его сохранности. Движение по переправе организовано в реверсивном режиме со светофорным регулированием, скорость ограничена до 20 км/ч, дистанция между автомобилями должна составлять не менее 60 метров.
Для жителей и туристов Новгородской области капитальный ремонт моста – это долгожданное событие. Сооружение обеспечит круглогодичную устойчивую транспортную связь с правобережной частью города Пестово и близлежащими населенными пунктами.
Для того, чтобы восстановить транспортные характеристики искусственного сооружения в рамках проектных решений запланирован капитальный ремонт объекта с устройством нового пролетного строения и опор.
«Для повышения безопасности, а также доступности объекта транспортной инфраструктуры для маломобильных групп населения в населенном пункте предусмотрено уширение тротуаров в направлении движения основных потоков пешеходов, также будет установлено стационарное наружное освещение», – сообщает эксперт проекта Главгосэкспертизы России Максим Котов.
На период строительно-монтажных работ рядом построят временную объездную переправу из сборных металлических инвентарных конструкций с асфальтобетонным покрытием.
Застройщик – Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Ордена Ленина «Москва-Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства».
Генпроектировщик – ООО «Уралгеопроект».