Новый этап развития сервисных апартаментов – привлечение институциональных инвесторов
Сервисные апартаменты могут стать качественным активом для институциональных инвесторов.
Самый стабильный сегмент рынка апартаментов продолжает демонстрировать впечатляющий потенциал: с начала года уровень загрузки апарт-отелей превысил 70% еще до начала высокого туристического сезона. При этом средняя стоимость размещения в апартаментах сопоставима, а порой и превышает ценник в гостиницах уровня 3 и 4 звезды.
«Этот вид коммерческой недвижимости, зародившийся в Санкт-Петербурге, продолжает развитие и распространяется на все большее количество регионов. Для каждого инвестора, который вкладывает в недвижимость, главный фактор — это надежность. А сервисные апартаменты подтвердили свою устойчивость и в период пандемии, и при максимальном снижении зарубежного туристического потока. Этим обусловлен уверенный спрос на апартаменты среди профеcсиональных рантье. Я уверен, что такой формат в ближайшем будущем привлечет институциональных инвесторов как стабильный и прибыльный инструмент для диверсификации денежных средств», — считает Александр Погодин, партнер и директор управляющей компании Well.
Ликвидность юнитов в апарт-отелях тоже гораздо выше, чем у крупных объектов недвижимости. Инвестор имеет дело с низким порогом входа, и потому реализовать такой объект можно в более короткие сроки и с большей выгодой.
По мнению эксперта, такой путь развития для сервисных апартаментов возможен при наличии качественной управляющей компании и хорошей репутации, позволяющей доказать перспективность и доходность вложений для крупных игроков (банки, различные фонды, страховые компании и т.п.).
Главгосэкспертиза России продолжает рассмотрение объектов второго этапа модернизации Восточного полигона РЖД. Положительные заключения выданы на этапы электрификации линий Комсомольск-Сортировочный – Ванино и Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги. Провозная способность участка Комсомольск – Ванино за счет электрификации и строительства вторых путей возрастет почти в 2 раза.
Работы по электрификации участков железной дороги от Комсомольска-на-Амуре до порта Ванино ведутся поэтапно. Общая развернутая длина электрифицируемых главных путей составит более 1,2 тыс. км. В целом на данной дистанции Восточного полигона предполагается строительство 17 тяговых подстанций и иной необходимой инфраструктуры для энергообеспечения и обслуживания электросетевого и станционного оборудования.
Проектной документацией, получившей положительные заключения Главгосэкспертизы, предусмотрено строительство электроподстанций «Джигдаси» (этап 13.1) и «Ванино» (этап 16.1) в Ванинском районе Хабаровского края. Помимо устройств электрификации, проект включает строительство инженерных сетей, искусственных сооружений, подъездных железнодорожных путей и автомобильных дорог для обеспечения транспортной доступности тяговых подстанций.
«Подъездной железнодорожный путь к ПС «Джигдаси» длиной 1064 м необходим для разового завоза тяжелого оборудования на тяговую подстанцию во время строительства, а также для проведения регламентных работ по техническому обслуживанию и замены оборудования в случае поломки или истечения срока службы», – рассказал главный эксперт проекта Роман Рассказов.
Положительные заключения также выданы по проектам электрификации участка Комсомольск-Сортировочный (искл.) – Комсомольск-на-Амуре (вкл.) и строительства тяговой подстанции «Разъезд №21» на линии Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный.
На двухпутном участке протяженностью 11 км планируется устройство контактной сети, строительство и реконструкция сетей связи, электроснабжения, инженерно-технического обеспечения, устройств сигнализации, централизации и блокировки.
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги».
Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект».