ГУП «Ленсвет» подготовил подсветку Дворцовой наб., Петропавловского собора, телебашни
Сегодня петербургский ГУП «Ленсвет» при поддержке Комитета по энергетике и инженерному обеспечению торжественно включил архитектурно-художественную подсветку трех символов города: Дворцовой набережной, Петропавловского собора, телебашни, сообщает пресс-служба учреждения.
Архитектурно-художественная подсветка Петропавловского собора будет более равномерной и спокойной, что соответствует статусу усыпальницы Русских царей. Значительно уменьшится контрастная подсветка внутреннего пространства собора путем равномерной комплексной подсветки внешних стен с четырех точек (крыша Монетного двора, крыша Комендантского дома, крыша цейхгауза и крыша дома № 7). Такое размещение оборудования позволит максимально равномерно осветить все фасады и шпиль собора. В ходе строительно-монтажных работ архитектурно-художественной подсветки Петропавловского собора было установлено 102 светильника общей потребляемой мощностью 25,7 кВ. В ближайшее время ГУП «Ленсвет» включит подсветку внешних стен Петропавловской крепости, включая подсветку ворот, с установкой 1500 светильников.
Архитектурно-художественный образ телебашни Санкт-Петербурга дополнен новыми световыми эффектами. Завершающий этап праздничной архитектурно-художественной подсветки телебашни, как уже сообщало АСН-инфо, подразумевал сложнейшую работу монтажников на высоте более 300 м. Специалистам ГУП «Ленсвет» удалось установить по телу антенной части телебашни 1148 белых стробоскопов, увенчанных 70 красными стробоскопами. В праздничные и выходные дни праздничная подсветка телебашни будет работать в постоянном режиме, составляя единый ансамбль мерцающего светового оформления с Троицким мостом.
Согласно разработанному проекту архитектурно-художественной подсветки Дворцовой наб., все фасады зданий, начиная от Мраморного пер. до Эрмитажа, будут освещены равномерно с локальным подсвечиванием отдельных элементов. Подобный принцип освещения позволит подчеркнуть архитектурную неповторимость домов, в определенной степени передаст замысел архитектора и придаст зданиям красочность и необычность. Общая концепция расстановки 1370 светильников сведется к следующему – выделятся рельефные элементы фасадов, будет осуществлена подсветка межоконных простенков прожекторами с «теплым» белым светом металлогалогенновых ламп, а также подсветка отдельных элементов фасада линейными люминесцентными светильниками. Благодаря новой архитектурно-художественной подсветке, Дворцовая наб. будет равномерно залита светом, составив тем самым единую световую концепцию с другими набережными. Наряду со средствами из бюджета города, проект финансировался за счет благотворительного взноса ОАО «Ленэнерго».
Как заявил сегодня на брифинге глава Дирекции по строительству транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов, «завтра ДСТО передаст в свое московское руководство концепцию строительства «недальнего обхода Санкт-Петербурга». Разработка концепции, по его словам, вызвана тем, что существующая загрузка КАД позволит ей быть нормально функционирующей частью транспортного коридора «Скандинавия» лишь до 2012 г.
«Уже сейчас на трассе 80% транспорта – городской, а не транзитный. К 2012 г. загрузка трассу возрастет, хотя соотношение городского и транзитного транспорта - 80 на 20% - не изменится. К сожалению, ресурса модернизации, расширения у существующей КАД не имеется. Значит, нужен новый транзитный коридор. И если начать обсуждать эту тему уже сейчас, то есть шанс, что его строительство будет закончено лет через 6-7, - рассказал Б.Мурашов. – Это будет новый коридор, ведущий в Финляндию. Причем мы в своей концепции учитываем, что уже строится дорога КАД – Сортавала. Ее участок должен войти в состав нового транспортного коридора. То есть эта дорога практически уже начала строиться. Если на нее переключится с КАД те 20% транзитного транспорта, о которых я говорил, то ресурса КАД хватит еще до 2020 или 2022 г.».
«Нам надо сделать трассу, чтобы на нее «нанизать» все порты и все федеральные трассы», - пояснил первый замглавы ДСТО Вячеслав Евтушенко.
Б.Мурашов также сообщил, что Росавтодор в 2009 г. выделит ассигнования для строительства нового створа через Неву (части нового транспортного коридора). Где он будет проходить, глава ДСТО не сказал, а напротив, подчеркнул: «Чем позже мы скажем об этом, тем позже в этом районе начнется земельная спекуляция». Сейчас, по его словам, ведется проработка различных выходов новой трассы к границе. Место строительства нового таможенного терминала тоже еще не известно.
В заключение Б.Мурашов оценил возможности ЗСД как скоростной трассы. «Считать ЗСД транспортным коридором можно будет очень ограниченное время. Это не транзитная магистраль, городской транспорт очень быстро ее заполнит», - полагает он.