ГУП «Ленсвет» подготовил подсветку Дворцовой наб., Петропавловского собора, телебашни
Сегодня петербургский ГУП «Ленсвет» при поддержке Комитета по энергетике и инженерному обеспечению торжественно включил архитектурно-художественную подсветку трех символов города: Дворцовой набережной, Петропавловского собора, телебашни, сообщает пресс-служба учреждения.
Архитектурно-художественная подсветка Петропавловского собора будет более равномерной и спокойной, что соответствует статусу усыпальницы Русских царей. Значительно уменьшится контрастная подсветка внутреннего пространства собора путем равномерной комплексной подсветки внешних стен с четырех точек (крыша Монетного двора, крыша Комендантского дома, крыша цейхгауза и крыша дома № 7). Такое размещение оборудования позволит максимально равномерно осветить все фасады и шпиль собора. В ходе строительно-монтажных работ архитектурно-художественной подсветки Петропавловского собора было установлено 102 светильника общей потребляемой мощностью 25,7 кВ. В ближайшее время ГУП «Ленсвет» включит подсветку внешних стен Петропавловской крепости, включая подсветку ворот, с установкой 1500 светильников.
Архитектурно-художественный образ телебашни Санкт-Петербурга дополнен новыми световыми эффектами. Завершающий этап праздничной архитектурно-художественной подсветки телебашни, как уже сообщало АСН-инфо, подразумевал сложнейшую работу монтажников на высоте более 300 м. Специалистам ГУП «Ленсвет» удалось установить по телу антенной части телебашни 1148 белых стробоскопов, увенчанных 70 красными стробоскопами. В праздничные и выходные дни праздничная подсветка телебашни будет работать в постоянном режиме, составляя единый ансамбль мерцающего светового оформления с Троицким мостом.
Согласно разработанному проекту архитектурно-художественной подсветки Дворцовой наб., все фасады зданий, начиная от Мраморного пер. до Эрмитажа, будут освещены равномерно с локальным подсвечиванием отдельных элементов. Подобный принцип освещения позволит подчеркнуть архитектурную неповторимость домов, в определенной степени передаст замысел архитектора и придаст зданиям красочность и необычность. Общая концепция расстановки 1370 светильников сведется к следующему – выделятся рельефные элементы фасадов, будет осуществлена подсветка межоконных простенков прожекторами с «теплым» белым светом металлогалогенновых ламп, а также подсветка отдельных элементов фасада линейными люминесцентными светильниками. Благодаря новой архитектурно-художественной подсветке, Дворцовая наб. будет равномерно залита светом, составив тем самым единую световую концепцию с другими набережными. Наряду со средствами из бюджета города, проект финансировался за счет благотворительного взноса ОАО «Ленэнерго».
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.