ГУП «Ленсвет» подготовил подсветку Дворцовой наб., Петропавловского собора, телебашни


19.12.2008 02:10

Сегодня петербургский ГУП «Ленсвет» при поддержке Комитета по энергетике и инженерному обеспечению торжественно включил архитектурно-художественную подсветку трех символов города: Дворцовой набережной, Петропавловского собора, телебашни, сообщает пресс-служба учреждения.

Архитектурно-художественная подсветка Петропавловского собора будет более равномерной и спокойной, что соответствует статусу усыпальницы Русских царей. Значительно уменьшится контрастная подсветка внутреннего пространства собора путем равномерной комплексной подсветки внешних стен с четырех точек (крыша Монетного двора, крыша Комендантского дома, крыша цейхгауза и крыша дома № 7). Такое размещение оборудования позволит максимально равномерно осветить все фасады и шпиль собора. В ходе строительно-монтажных работ архитектурно-художественной подсветки Петропавловского собора было установлено 102 светильника общей потребляемой мощностью 25,7 кВ. В ближайшее время ГУП «Ленсвет» включит подсветку внешних стен Петропавловской крепости, включая подсветку ворот, с установкой 1500 светильников.

Архитектурно-художественный образ телебашни Санкт-Петербурга дополнен новыми световыми эффектами. Завершающий этап праздничной архитектурно-художественной подсветки телебашни, как уже сообщало АСН-инфо, подразумевал сложнейшую работу монтажников на высоте более 300 м. Специалистам ГУП «Ленсвет» удалось установить по телу антенной части телебашни 1148 белых стробоскопов, увенчанных 70 красными стробоскопами. В праздничные и выходные дни праздничная подсветка телебашни будет работать в постоянном режиме, составляя единый ансамбль мерцающего светового оформления с Троицким мостом.

Согласно разработанному проекту архитектурно-художественной подсветки Дворцовой наб., все фасады зданий, начиная от Мраморного пер. до Эрмитажа, будут освещены равномерно с локальным подсвечиванием отдельных элементов. Подобный принцип освещения позволит подчеркнуть архитектурную неповторимость домов, в определенной степени передаст замысел архитектора и придаст зданиям красочность и необычность. Общая концепция расстановки 1370 светильников сведется к следующему – выделятся рельефные элементы фасадов, будет осуществлена подсветка межоконных простенков прожекторами с «теплым» белым светом металлогалогенновых ламп, а также подсветка отдельных элементов фасада линейными люминесцентными светильниками. Благодаря новой архитектурно-художественной подсветке, Дворцовая наб. будет равномерно залита светом, составив тем самым единую световую концепцию с другими набережными. Наряду со средствами из бюджета города, проект финансировался за счет благотворительного взноса ОАО «Ленэнерго».




17.12.2008 15:34

Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.

Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.

Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в 37,9 га, 2,4 га и 4,2 га (земельные участки №1, 2 и 3 в Ломоносове), ООО «Феникс» должно перечислить в бюджет Санкт-Петербурга 180 млн. рублей. Однако, согласно также утвержденному на заседании правительства проекту планировки и межевания этой территории, общая площадь транспортно-логистической зоны вокруг аванпорта, по словам зампреда КГА Виктора Полищука, составит порядка 100 га.

Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.

Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.