ГУП «Ленсвет» подготовил подсветку Дворцовой наб., Петропавловского собора, телебашни
Сегодня петербургский ГУП «Ленсвет» при поддержке Комитета по энергетике и инженерному обеспечению торжественно включил архитектурно-художественную подсветку трех символов города: Дворцовой набережной, Петропавловского собора, телебашни, сообщает пресс-служба учреждения.
Архитектурно-художественная подсветка Петропавловского собора будет более равномерной и спокойной, что соответствует статусу усыпальницы Русских царей. Значительно уменьшится контрастная подсветка внутреннего пространства собора путем равномерной комплексной подсветки внешних стен с четырех точек (крыша Монетного двора, крыша Комендантского дома, крыша цейхгауза и крыша дома № 7). Такое размещение оборудования позволит максимально равномерно осветить все фасады и шпиль собора. В ходе строительно-монтажных работ архитектурно-художественной подсветки Петропавловского собора было установлено 102 светильника общей потребляемой мощностью 25,7 кВ. В ближайшее время ГУП «Ленсвет» включит подсветку внешних стен Петропавловской крепости, включая подсветку ворот, с установкой 1500 светильников.
Архитектурно-художественный образ телебашни Санкт-Петербурга дополнен новыми световыми эффектами. Завершающий этап праздничной архитектурно-художественной подсветки телебашни, как уже сообщало АСН-инфо, подразумевал сложнейшую работу монтажников на высоте более 300 м. Специалистам ГУП «Ленсвет» удалось установить по телу антенной части телебашни 1148 белых стробоскопов, увенчанных 70 красными стробоскопами. В праздничные и выходные дни праздничная подсветка телебашни будет работать в постоянном режиме, составляя единый ансамбль мерцающего светового оформления с Троицким мостом.
Согласно разработанному проекту архитектурно-художественной подсветки Дворцовой наб., все фасады зданий, начиная от Мраморного пер. до Эрмитажа, будут освещены равномерно с локальным подсвечиванием отдельных элементов. Подобный принцип освещения позволит подчеркнуть архитектурную неповторимость домов, в определенной степени передаст замысел архитектора и придаст зданиям красочность и необычность. Общая концепция расстановки 1370 светильников сведется к следующему – выделятся рельефные элементы фасадов, будет осуществлена подсветка межоконных простенков прожекторами с «теплым» белым светом металлогалогенновых ламп, а также подсветка отдельных элементов фасада линейными люминесцентными светильниками. Благодаря новой архитектурно-художественной подсветке, Дворцовая наб. будет равномерно залита светом, составив тем самым единую световую концепцию с другими набережными. Наряду со средствами из бюджета города, проект финансировался за счет благотворительного взноса ОАО «Ленэнерго».
Порядка 520 млн. рублей освоено с начала 2008 г. на реконструкции станции Автово Санкт-Петербург Витебского отделения Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», сообщает пресс-служба ОЖД.
На станции Автово выполнены работы по строительству поста ЭЦ и совмещенного с ним административно-бытового здания, выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства и устройству новых инженерных сетей. Выполняются работы по благоустройству территории и укладке водоотводных лотков. Произведены работы по прокладке сетей водопровода, канализации и теплоснабжения. Выполнена прокладка кабельной дистанции для переноса устройств ЭЦ и связи в новое здание. Ведется сборка стрелочных переводов для реконструкции верхнего строения пути.
Напомним, что в рамках реконструкции станции Автово проводятся работы по удлинению приемо-отправочных путей, производится электрификация парка и перегонов Нарвская – Автово и Предпортовая – Автово.
Реконструкция станции началась в 2003 г. На нынешнем этапе проводятся работы по увеличению протяженности путей, благодаря чему Автово получит возможность принимать поезда повышенной длины. Кроме того, запланирована работа по их электрификации для перевода движения поездов на электротягу. По окончании реконструкции железнодорожная станция Автово получит современное техническое оснащение и увеличит свою пропускную способность.
Все работы осуществляются для того, чтобы обеспечивать возрастающие объемы железнодорожных перевозок в Большой порт Санкт-Петербург.