Результаты ПМЭФ-2023 для Петербурга
Петербург подвел итоги XXVI ПМЭФ, который в 2023 году прошел в период с 14 по 17 июня. Всего на экономическом форуме заключили больше 900 соглашений на сумму почти в 4 трлн рублей. Северной столице России досталось 62 договора на 661,3 млрд рублей.
Инвестиции потратят на реализацию различных проектов. Петербург будут восстанавливать и застраивать. Предполагается, что в городе на Неве на полученные деньги появится множество новых объектов. Gazeta.spb разобралась, чего именно стоит ожидать петербуржцам.
Новое трамвайное депо
В Шушарах стартовало строительство депо в рамках первого этапа трамвайной линии «Славянка». Этот пласт работ и следующий завершат только в 2025 году. Финансирование превысит 17 млрд рублей.
Центр патриотического воспитания
Учебно-методический центр военно-патриотического воспитания молодежи на ПМЭФ-2023 решили отстроить в Кронштадте. Соглашение уже подписали.
Указанный город, по решению президента России Владимира Путина, становится центром памяти о славной истории российского флота и патриотического воспитания, как следствие. Поэтому здесь и будут развивать это направление.
Спортивный комплекс вместо исторического здания
Историческое сооружение Петербурга по улице Малая Морская отреконструируют и переделают в спортивно-оздоровительный комплекс. Здесь появятся залы для занятий йогой и пилатесом и центр спа-услуг.
По данным пресс-службы правительства Петербурга, на все работы потратят не менее 840 млн рублей. Срок реализации — 2028 год.
Платная трасса
На ПМЭФ-2023 заключили соглашение на строительство платной магистрали М-49. Проект ее возведения еще только обсуждается, но планы уже строятся масштабные.
Отдельно в Петербурге появится еще одна новая трасса — М-7. Ее проложат вместе с мостом через Неву. Объем инвестиций в этот проект превысил 300 млрд рублей.
Также на экономическом форуме подписали и многие другие соглашения. Например, на деньги инвесторов будут развивать инфраструктуру Пушкинского района города.
Часть объектов отстроят за пределами Петербурга. В Ленинградской области появятся глиноземный завод и глубоководный порт за 400 млрд рублей. Еще на верфях «Балтийского завода» профинансируют строительство третьего и четвертого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 ГК «Росатом» для обслуживания грузопотока в западном и восточном секторе Северного морского пути.
Главгосэкспертиза России продолжает рассмотрение объектов второго этапа модернизации Восточного полигона РЖД. Положительные заключения выданы на этапы электрификации линий Комсомольск-Сортировочный – Ванино и Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги. Провозная способность участка Комсомольск – Ванино за счет электрификации и строительства вторых путей возрастет почти в 2 раза.
Работы по электрификации участков железной дороги от Комсомольска-на-Амуре до порта Ванино ведутся поэтапно. Общая развернутая длина электрифицируемых главных путей составит более 1,2 тыс. км. В целом на данной дистанции Восточного полигона предполагается строительство 17 тяговых подстанций и иной необходимой инфраструктуры для энергообеспечения и обслуживания электросетевого и станционного оборудования.
Проектной документацией, получившей положительные заключения Главгосэкспертизы, предусмотрено строительство электроподстанций «Джигдаси» (этап 13.1) и «Ванино» (этап 16.1) в Ванинском районе Хабаровского края. Помимо устройств электрификации, проект включает строительство инженерных сетей, искусственных сооружений, подъездных железнодорожных путей и автомобильных дорог для обеспечения транспортной доступности тяговых подстанций.
«Подъездной железнодорожный путь к ПС «Джигдаси» длиной 1064 м необходим для разового завоза тяжелого оборудования на тяговую подстанцию во время строительства, а также для проведения регламентных работ по техническому обслуживанию и замены оборудования в случае поломки или истечения срока службы», – рассказал главный эксперт проекта Роман Рассказов.
Положительные заключения также выданы по проектам электрификации участка Комсомольск-Сортировочный (искл.) – Комсомольск-на-Амуре (вкл.) и строительства тяговой подстанции «Разъезд №21» на линии Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный.
На двухпутном участке протяженностью 11 км планируется устройство контактной сети, строительство и реконструкция сетей связи, электроснабжения, инженерно-технического обеспечения, устройств сигнализации, централизации и блокировки.
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги».
Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект».