Строительство особой важности
Возведение в Гатчинском районе мемориала Мирным гражданам Советского Союза, погибшим в годы Великой Отечественной войны идет по графику, под контролем Ленобласти, Российского исторического и Российского военно-исторического общества.
Как отметил председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин, который прибыл сегодня на площадку строительства мемориала, выбор места был не случайный: глава региона Александр Дрозденко сразу поддержал идею и предложил место в Гатчинском районе, включился всеми силами и ресурсами области.
«Сегодня общая готовность мемориала достигла 50%. На объекте работают около 80 строителей и 14 единиц техники, которые собирают павильоны, где разместятся административные помещения и кафетерий, ведут формирование Кургана и мощение плитки», ― рассказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
По информации заместителя Председателя Российского военно-исторического общества Николая Овсиенко, все скрытые работы на мемориале уже выполнены, на 100% выполнены обязательства области по завозу 8 тысяч кубометров песка, строители еженедельно «сверяют часы» с властями региона.
Особенностью памятника, кроме 40-метровой стелы, станут скульптурные композиции, которые разрабатываются на основе историй и фотографий реальных людей, предоставленных регионами России — всего планируется создать полторы сотни изображений.
Параллельно идет проектирование благоустройства прилегающей территории. Со стороны Киевского шоссе организуют навигацию, высадят рябины, установят информационные экраны и сделают пешеходные тротуары с освещением. Решение обеспечит безопасный и комфортный доступ к территории. Также за периметром посеют многолетние полевые цветы ― люпины и тысячелистник. Они не требуют постоянного ухода и обогатят визуальную среду.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу. Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года. «Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.