ГАТИ информирует о планируемых закрытиях и ограничениях дорожного движения в трех районах с 16 июня
В Калининском районе в связи с производством работ по прокладке кабельной линии с 8 апреля по 5 октября на проспекте Луначарского на участке от улицы Руставели до улицы Ушинского
с 16 июня по 27 июля ограничивается движение транспорта по улице Ушинского у проспекта Луначарского.
Напоминаем, что по 27 июля ограничено движение транспорта по проспекту Луначарского от улицы Руставели до улицы Ушинского.
В Колпинском районе в связи с производством работ по прокладке теплосети с 9 января по 20 июня 2023 года по площади Коммуны, Павловской улице, улице Карла Маркса в городе Колпино
с 16 по 17 июня закрывается движение транспорта на перекрестке Павловской улицы и улицы Карла Маркса.
Объезд: улица Коммуны, проспект Ленина, улица Веры Слуцкой, Стахановская улица, Ижорская улица, улица Вавилова.
Напоминаем, что по 17 июня закрыто движение транспорта:
по площади Коммуны от Ижорской улицы до Павловской улицы;
по Павловской улице от улицы Карла Маркса до улицы Коммуны, включая перекресток с улицей Вавилова.
В Красногвардейском районе в связи с производством работ с 12 июня по 15 июля по реконструкции инженерных сетей по улице Коммуны и улице Ударников
с 16 июня по 2 июля ограничивается движение транспорта по проспекту Ударников у улицы Коммуны.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на капитальный ремонт моста через реку Мологу на федеральной трассе А-122 «Устюжна-Валдай» в районе города Пестово.
Молога – одна из самых красивых и чистых рек средней полосы России. Она протекает по Тверской, Новгородской и Вологодской областям, и её общая протяженность составляет 456 км. По реке ходят малые суда, а впадает она в Рыбинское водохранилище. Главная её ценность – огромное количество пресной чистой воды, удовлетворяющей потребности населения, промышленности и сельского хозяйства. На берегах реки стоят древние города, интересные своими памятниками старины, образцами каменного и деревянного зодчества. Археологи приезжают на раскопки в курганы и городища, некоторые из них датируются III-IV веками н.э.
Город Пестово расположился на двух берегах реки, и на его территории через Мологу переброшено два моста – железнодорожный и для автомобильного транспорта. Эти объекты капитального строительства – единственные варианты проезда через водное препятствие на десятки километров вокруг.
Шоссейный мост протяжённостью около 200 м ввели в эксплуатацию в 1964 году, и за последние несколько лет назрела острая необходимость в масштабном ремонте и расширении габаритов проезда. С конца 2021 года на переправе из-за серьезных дефектов в конструкциях действуют ограничения проезда из-за снижения грузоподъемности сооружения – по нему могут передвигаться только те машины, масса которых не превышает 12 тонн, а нагрузка на одну ось – не более 7 тонн. Вопреки запретам многотонные большегрузы продолжают использовать мост и создают серьёзную угрозу его сохранности. Движение по переправе организовано в реверсивном режиме со светофорным регулированием, скорость ограничена до 20 км/ч, дистанция между автомобилями должна составлять не менее 60 метров.
Для жителей и туристов Новгородской области капитальный ремонт моста – это долгожданное событие. Сооружение обеспечит круглогодичную устойчивую транспортную связь с правобережной частью города Пестово и близлежащими населенными пунктами.
Для того, чтобы восстановить транспортные характеристики искусственного сооружения в рамках проектных решений запланирован капитальный ремонт объекта с устройством нового пролетного строения и опор.
«Для повышения безопасности, а также доступности объекта транспортной инфраструктуры для маломобильных групп населения в населенном пункте предусмотрено уширение тротуаров в направлении движения основных потоков пешеходов, также будет установлено стационарное наружное освещение», – сообщает эксперт проекта Главгосэкспертизы России Максим Котов.
На период строительно-монтажных работ рядом построят временную объездную переправу из сборных металлических инвентарных конструкций с асфальтобетонным покрытием.
Застройщик – Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Ордена Ленина «Москва-Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства».
Генпроектировщик – ООО «Уралгеопроект».