В Подмосковье построят производственно-складской комплекс упаковочных материалов
Министерство жилищной политики Московской области выдало разрешение на строительство производственно-складского комплекса класса «А+» по изготовлению медицинской упаковки для стерилизации в городском округе Химки, сообщает пресс-служба ведомства.
«Девелопером проекта выступает ООО "АБ ЦЕНТРУМ", инвестором — производственная компания ООО "КЛИНИПАК". Сумма инвестиций первой очереди проекта составит 750 млн рублей», - говорится в сообщении.
Площадь объекта составит более 9 тысяч кв. метров. Здесь будут изготавливать и хранить пакеты, рулоны, обёрточные материалы и пластиковую тару для стерилизации медицинских приборов и препаратов. Готовая продукция планируют реализовывать в медицинских, лечебно-профилактических, дезинфекционных и санитарно-эпидемиологических учреждениях Подмосковья. Будет создано 40 рабочих мест.
Компания «КЛИНИПАК» предлагает полный перечень стерилизационных упаковочных материалов — продукция полностью соответствует ГОСТ ISO 11607-2011 и международному стандарту EN 686.
Проект сопровождал персональный менеджер Центра Содействия Строительству при правительстве региона:
- проведены совещания по комплектности и содержанию проектной документации для получения разрешения на строительство.
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу. Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года. «Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.